雖說台灣消費者對於Ecosport或許已不算陌生，但這輛美規Ecosport的進化之處卻值得消費者再次花時間重新認識它，從外觀來看雖然維持了與現行款相同的車側線條，但在車頭部份卻仿效全新改款Kuga換上大面積六角型水箱護罩，搭配投射式燈組與下方霧燈、方向燈配置，讓這款緊湊型SUV顯得孔武有力。車尾雖然取消了外掛式備胎，但這樣的設計其實與先前發表歐規板本相同，並同樣採側開尾門設計在使用上需要多加留心。

內裝部分則是美規Ecosport最吸引人的地方，相較於亞太版本過於活潑的內裝線條，美規車型則顯然更穩重進而增加不少質感。中控台以8吋SYNC 3多媒體資訊系統為最重要的操作主軸，可支援Apple Carplay與Android Auto智慧型手機介面，螢幕下方整齊排列著冷氣出風口與空調面板，就手的設計比起亞太版本圓形控制介面要來得好用不少。而與小改款Focus、Kuga相同的三幅式方向盤則增添不少運動氣息，搭配顯示資訊更為豐富的雙環儀表，都讓美規Ecosport擺脫平價車款的窠臼。

動力方面美規版提供1.0L直列三缸渦輪增壓EcoBoost引擎與2.0L直列四缸自然進氣引擎可供選擇，雖然現階段並未公開確切輸出數據但預期1.0L EcoBoost將會擁有125hp/17.3kgm動力輸出表現。兩具引擎也都將採用六速自排變速箱，搭配方向盤換檔撥片提供更豐富的操駕樂趣。

事實上美規版Ecosport的登場基本等同於Ecosport小改款的現身，在當前One Ford全球化戰略下，可以預期亞太版、歐規車型也將會跟進美規版再做進化。然而對於台灣當前1.5L NA版Ecosport已要價69.9-74.9萬的售價來看，未來小改款EcoSport是否有機會以1.0L EcoBoost、SYNC3等豐富配備導入則還有待確認，當然了若比照Kuga改款維持原訂價的做法來看，Ecosport確實有機會在台灣小型SUV戰場中取得一席之地。