雖然BMW幾乎已經確定不會推出X7 M，因為他們認為這類「後座買家」為主的車款不太需要注入M Power，正如同旗艦房車7-Series也沒有M7一樣，但房車系好歹還有正統的M8可以把玩，休旅車就真的沒有旗艦M Power車款來匹配身分了，不過別擔心，作為御用改裝廠的Alpina當然已經準備好了。

BMW 目前的產品級距上，從乘用車的 1-8 系列、休旅車的 X1-7 系列，可說滿足了不同消費者的需求與喜好。但在對手 Mercedes-Benz 藉由 Nissan 資源以 Navara 平台所打造的 X-Class 進軍一噸級貨卡市場之後，BMW 顯然不想與其共舞，堅持不肯進軍貨車市場，就是為了保有「Sheer Driving Pleasure」的精神。

不過在今年BMW Motorrad Day 上面卻出現了一個很特別的車款，那就是由BMW 集團職業培訓部門、工廠概念車輛製造和模型技術部門共同打造的 X7「貨卡」! 難不成 BMW 還是為了市場妥協嗎？

不僅將7系列的概念延伸到SAV，更要創造極致的尊榮與「大」格局，是X7產品的開發宗旨。X7擁有三項BMW全車系之最！最大鼻孔水箱護罩、最碩大身材以及最大的乘坐空間運用。

BMW全新休旅旗艦X7的氣勢完全不會輸給姊妹車款Rolls-Royce Cullinan，尤其是那BMW有史以來最大的雙腎形水箱護罩，似乎是有向Rolls-Royce看齊的意味！

近年來休旅車正夯，就連高級車品牌也必須跟著擴展產品陣線，由小到大都必須備齊，而BMW也在2017年9月的法蘭克福車展上，藉由X7 iPerformance Concept的推出，宣佈將跨足旗艦三排座休旅的級距，除了是望向層峰級買家，也著眼於美國全尺寸休旅的龐大市場。

近年來，不只平價SUV、Crossover正夯，就連以往只專攻轎車市場的高級車品牌也汲汲營營於拓展休旅產品陣線，而BMW也在2017法蘭克福車展藉由X7 iPerformance Concept概念車的發表，確立了旗艦SUV的到來，這不僅是BMW 首款三排座 SAV，也象徵著SAV家族正式到齊。

在今年九月法蘭克福車展亮相的 X7 iPerformance Concept ，雖然整個外觀看起來非常的概念，不過事實上量產車型早已要準備在全世界進行測試，因此近日在美國 South Carolina 州的 Spartanburg 廠，BMW 已經試組裝不少車型下線，這也代表著想要大型 SAV 的買家們，在不久以後就能在市場上買到了，時間推算應該 2018年第三季以後。 

在今年BMW春酒上，總代理汎德汽車曾經在現場對外表示在今年Q3的時候原廠將會推出旗下最大尺碼的 SUV 車型 X7 Concept 原型車，而隨著下週法蘭克福車展即將開幕，在不久前 BMW 也釋出了一張預告圖來調調車迷的胃口。當然這難不倒神通廣大的歐洲媒體，就在正式發表的日子前夕(9/8），歐洲媒體 Bimmerpost 釋出一批「疑似」X7 iPerformance Concept 的原廠官方照片，也象徵著 BMW SAV 家族正式到齊。