根據交通部路政與道安司調查，2023年全國大型車涉入道路事故案件計10,037件，更造成死傷人數12,119人，事故發生率之高也讓大型車時常成為新聞事件主角。

Subaru、Toyota、Mazda致力於開發適合電動化和追求碳中和的新引擎。透過這些引擎，這三家公司都將致力於優化與電動馬達、電池和其他電力驅動單元的集成。在用更緊湊的引擎改造汽車的同時，這些努力還將透過使內燃機與各種碳中和燃料(CN)相容，使內燃機脫碳。

TOYOTA總代理和泰汽車第六度贊助2024 hito流行音樂獎頒獎典禮，上週 2024/5/25 於台北小巨蛋盛大舉辦，TOYOTA持續以行動力挺台灣流行音樂文化，與Hit FM聯播網攜手打造華人流行樂壇指標性音樂盛會，展現品牌年輕活力的多元面貌。

   當天現場除了有蕭敬騰、Ella、王心凌、動力火車、Energy等多組重量級歌手同場獻聲外，TOYOTA也驚喜展出COROLLA ALTIS GR SPORT統規賽車，呈現賽道熱血的車款魅力。

為持續擴大GR在台商品陣容，Toyota 發表了令人意外的中期改款 COROLLA ALTIS GR SPORT。COROLLA ALTIS GR SPORT 自2020推出後，以兼具年輕動感及駕馭樂趣之特點，深獲年輕消費者的喜愛。為了滿足消費者對於個性化潮流外觀及駕馭性能的追求，GR 開發團隊再次與國瑞汽車聯手，以台灣消費者需求為核心打造，推出全新改款的COROLLA ALTIS GR SPORT，預期將再為車壇掀起一陣GR風潮。

有趣的是這次 GR SPORT 的改款僅有汽油規格、HYBRID 車型取消，所以售價範圍就衝到 90 萬以上來到 91.5 萬。至於年販售目標則是 2500 台。

四年前推出的 Corolla Altis GR SPORT，不僅是海外市場第二款懸掛 GR Sport 的車款、更是台灣國瑞汽車與日本母廠緊密合作的作品，因此上市後已經大量外銷至不同國家，除了幫助 Toyota GR 部門開疆闢土以外，更是對於台灣研發團隊的肯定。

不過在 TNGA 世代的 Toyota 車系都有個共通點，那就是中期改款基本上沒有太大的變化，因此在去年 Altis 車系默默地推出中期改款的時候、GR SPORT 車款也沒有動作。正當大家以為 Corolla 車系就這樣賣完整個世代的時候，沒想到國瑞/和泰汽車給我們了一個大驚喜：換裝 2.0 引擎的全新 Corolla Altis GR SPORT，更成為另外一台全球首發的車款！

和泰汽車2002年起連續在台灣汽車市場占據銷售龍頭，為提供廣大車主即時、便利的車輛售後服務，於2019年起導入社區型保修站，至今已成功擴展103間，連同TOYOTA服務廠，全台總服務據點數達到225間，其綿密服務網絡成為業界標竿。

和泰集團和泰汽車深耕台灣70餘年，長期致力於環境永續公益活動，為了美麗珍稀本土物種的長久生存，2021年發起「台灣原生動物守護計畫」，與唯一專職於本土稀有動植物研究、保育及推廣之政府單位「農業部生物多樣性研究所」(以下簡稱生多所)合作，參與救助台灣保育動物，保護現存不到500隻的本土原生貓科物種-石虎。

Sienta 自 2015 上市以來已經有 8 個年頭，期間進行過一次中期改款、CROSSOVER 車款的加入，動力編成從原本以 1.5 客貨車 /1.8 客貨/客車三種規格為主，在去年 6 月變成 1.8 五人座豪華、豪華+ 與 Crossover 車型，等同於目前 Sienta 將保留 1.8 單一動力為主。

而在近日國瑞汽車已經陸續跟相關零組件供應商告知，由於未來觀音廠大部分產能將要轉移給 TownAce 所使用，加上後續環保法規的加嚴等因素下，因此 Sienta 將有可能會在 9 月底全面停止生產，庫存則會供應到年底為止。