Renault暢銷小掀背Megane，自1995年上市以來已經在全球締造700萬輛銷售規模，而現行第四代自2016年上市以來已經近4年，算一算也該是增強產品力的時候，果不其然近日小改款就上陣了，這次的重點反到不是本來就很出眾的外表，而是新增了數位化座艙、Level 2半自動駕駛、R.S. Line運動化套件以及E-Tech插電式複合動力車型。

Renault-Nissan-Mitsubishi戰略聯盟營運委員會公佈了集團新的合作框架，三家公司再次強調戰略聯盟對於強化全球競爭力的重要性，似乎是為了修補「後高恩時代」的緊張關係！

Euro NCAP是歐盟專司負責車輛安全審驗第三方機構，由於測試標準都會與時俱進以貼近日常用車狀況，因此豎立其全球車壇車輛撞擊測試權威的形象，在台灣Euro NCAP也是不少消費者購車的參考。而自2010年便開始執行的「Best In Class Cars」年度最佳安全車款的評選廣受消費者好評，成為購車必看的指南，而近日「BEST IN CLASS CARS OF 2019」年度各級距最安全車款正式公布，來看看您的愛車上榜了嗎？

拿下「紐柏林最速前驅」寶座之後，Mégane R.S. Trophy-R以「該賽道最速前驅車」為目標，開始遠征世界知名的賽車場。這計畫聽起來很瘋狂，但Mégane R.S. Trophy-R已經拿下兩個賽車場的最速前驅頭銜，它能繼續征服下去嗎？

就說破紀錄會上癮吧，自從今年5月Renault新一代Megane R.S. Trophy-R以7分40.1秒擠下Honda Civic Type-R，順利登基紐柏林最速前驅之後，就開始到處刷紀錄，7月再到比利時著名的Spa-Francorchamps賽道挑戰，複製貼上般的再度比下Civic Type-R，成為該賽道最速前驅車，而近日Megane R.S. Trophy-R則是遠征日本久負盛名的SUZUKA CIRCUIT鈴鹿賽道。

已經舉辦超過50年的歐洲年度風雲車 European Car of the Year 是汽車產業一個至高無上的獎項，其評斷標準必須是當年度已經正在販售、或者是在年底前已經販售於五個以上的歐洲市場的車款。這個獎項從 1964 年開始由第一款 Rover 2000 獲得殊榮之後，已經舉辦過長達 53 的歷史。而近日 European Car of the Year 委員會也依照時程公佈了進入決賽的七款新車，分別是 BMW 1-Series、Ford Puma、Peugeot 208、 Porsche Taycan、 Renault Clio、Tesla Model 3 與Toyota Corolla

約莫一年前，Nissan 前社長卡洛斯·岡恩（Carlos Ghosn）因涉嫌違反《金融商品交易法》被逮捕之後，這中間事情不斷的紛擾，讓 Nissan 管理階級與整個集團經營業務一直處於不安穩的狀態，原先外界認為接任的西川廣人能夠重拾 Nissan 往日的風光。

但不到半年的時間內，西川廣人因為放任前社長岡恩的一系列違規行為，加上被爆出 2013年延後基於「股價聯動型激勵薪酬制度」支付薪酬的權利執行日，領取超額獎金，而被董事會提出了卸任的要求，儘管 Nissan 在調查之後宣稱西川廣人並未違法，但西川還是在 9/16 卸下 Nissan 社長兼 CEO 的職務，由此前擔任東風汽車總裁 內田誠出任新的社長兼 CEO。

看來Renault是跟Honda卯上了，更精準來講應該是旗下Megane R.S. Trophy-R與Civic Type-R之間的戰爭，雙方對於「最速前驅」這塊金字招牌看來誰也不肯讓誰，就像近日Megane R.S. Trophy-R在比利時著名的Spa-Francorchamps賽道上再度比下了Civic Type-R。