回顧汽車發展超過百年歷史，累積生產超過千萬輛的車款不在少數、累積生產超過百萬輛的更是所在多有，即使是Mazda MX-5這樣專注駕駛樂趣、並非針對普羅大眾的敞篷小車，也於2016年迎來第一百萬輛車款量產下線。然而若將目光看向層峰跑車市場，擁有54年生產歷史的Porsche 911可就是唯一一款生產突破百萬的車型了，Porsche 911一路走來始終不變的經典線條與堅持後置引擎的傳統，毫無疑問讓這座里程碑更加錦上添花。

今年初曾經發生一件非被原廠官方證實的消息，由Porsche位於澳洲布里斯本的經銷商於Instagram發布，內容明確寫著「各位熱愛GT4的車迷們，由於GT4銷售長紅，因此搭載著4.0L六缸水平對臥引擎的GT4 RS限量版車型即將現身」，如今這個消息已獲得證實。

全新小改款991.2 GT3不僅回歸傳統再次提供純手排車型以饗愛好者之外，其性能表現再次在紐北賽道獲得了驗證，不但創下7分12.7秒的優異成績，還比991 GT3 RS在2015年所跑出的官方成績快了8秒，成為史上最速自然進氣911，並且為目前紐柏林最速量產車排名第八。

Macan作為中型SUV的跑車，自然在市場上也受到很多人的歡迎，而Porsche除了性能以外，也有著個人化訂製部門來打造專屬每個人的獨特車型，這次Porsche帶來了性能化的Macan Turbo with Performance Package以及獨幟一格的Macan S Exclusive Package來展現Porsche在客製化及多樣化上的完美實力。

感受與氣流的直接接觸、讓陽光恣意灑落在身上，敞篷車的美好往往讓許多愛車人士心神嚮往，然而在享受奔馳快感的同時，卻也因為這樣的上空姿態而不得不犧牲些許「安全性」。為了持續精進敞篷車款的安全性，Porsche也將開發創新的A柱輔助氣囊，盡可能消除敞篷車面對詭譎道路狀況所衍生的安全隱憂。

Porsche亞太分公司宣布在馬來西亞雪邦推出備受期待的Porsche運動駕駛課程，針對想要循序漸進提升其駕馭技巧的駕駛所設計的特殊課程。Porsche運動駕駛課程在毗鄰吉隆坡國際機場的一級方程式雪邦國際賽道舉行，便利的交通位置使它成為Porsche車主及愛好者最理想的課程地點。

藉著國內法規開放之便，許多露營、戶外運動玩家正對附掛拖車感到躍躍欲試，也讓以往汽車規格表上不受重視的「曳引重量」開始有了意義。市面上大多數越野車款的曳引重量約莫落在2500kg~3500kg之間，但對於以下將要介紹的八款性能強悍、足以力拔山河的車款來說，區區2、3000kg的重量不過只是牛刀小試罷了。

車輛的性能與否來自多方因素的重疊，不單單只是引擎的馬力這麼簡單而已，想要擁有更強的性能實力，空氣力學是不可或缺的重點之一，這可不是隨便裝裝尾翼或是來個空力套件裝飾就有效用的，在原廠縝密的計算與科學實驗之後，才能將這複雜的空氣力學達到最大的效益。