在豪華小型 SUV 市場當中，E-Pace 一直都是個最特別的存在。他不走傳統休旅車的機能路線、相反的藉由 Ian Cullam 的巧手下，將 Jaguar 最俊美的一面全然展現在這入門級產品當中，因此身為 Jaguar 車系中走量的產品，上市四年來也幫助品牌耕耘了不少年輕粉絲。

而在多年的歷練之後，現在這隻小豹也漸趨成熟，於去年亮相的小改款版本上除了外觀與內裝的修改以外，最大的不同就是加入 48V MHEV 電能動力系統架構，除了讓整體的動力輸出反應更好，同時也不損過去「敏捷小豹」的美名！

身為 Land Rover 家族入門成員，Discovery Sport 雖然憑藉著 5+2 的獨到配備，意圖想要搶攻銷量最多的中型家庭 SUV市場，但卻也凸顯出了一種尷尬場景：隸屬於 Discovery 家族的它，論豪華不及Range Rover 車系、玩硬派越野又不如 Defender 系列，自豪的實用性與全地形征服能力似乎也並不是目標客群所要的。

因此在中期改款的時候，Land Rover 將定位稍微調整，針對大眾最在乎的「質感」與「科技」二大面向進行改良，不再堅持 Discovery 車系「機能性」為主的方向，讓這款入門成員能夠更貼近消費者所要的。因此雖說是小改款，但整體感受卻是逼近大改款的等級。

台灣市場部分則是簡化了產品線選擇，從入門 P200 SE、D180 SE 到頂規 P250 R-Dynamic SE，價格也相當有競爭力，不到 200 萬就能入手。但本文主角則是P250 R-Dynamic SE，售價233萬。