搭載R26B四轉子引擎的MAZDA 787B賽車為MAZDA Challenger Spirt挑戰者精神最經典的象徵，於西元1991年6月勇奪第59屆利曼24小時耐力賽冠軍，在成為第一間摘下桂冠的日本車廠後，MAZDA也將"Never Stop Challenging" 的精神用以因應時代不斷變化的需求，確保每一款車型都能滿足消費者對於駕馭樂趣的期待，並持續開發創新科技來面對挑戰。為慶祝利曼24小時耐力賽即將迎來100周年紀念，MAZDA 787B將再次受邀於今年6/7~6/11於法國拉薩特賽道（Circuit de la Sarthe）舉辦的利曼經典賽(Le Mans Classic)，進行一圈的示範展演。

對於許多駕駛SUV休旅車的好爸爸們來說，對於車子底盤的要求不再是熱血與敏捷，更多的是穩定、好開、不暈車，讓同坐在車上的家人與寶貝們，能在長途旅行的過程中，擁有更舒服的乘坐體驗，因此他們都選擇了BILSTEIN B6原廠加強型避震器。

許久沒有進行改良的 Mazda3，近日在日本市場推出了 2023 新年式樣的微調版本，除了增加了新的外觀顏色「Ceramic Metallic」以外，內裝最大的不同就是採用 10.25 吋的中央顯示螢幕，目前日本市場預定6月初發售，海外市場部分則要等第二季以後才會逐步更改。

　　為了能在追求環保的同時，讓市場保有多元化動力選擇，並讓新世代燃料更環保，進一步延續燃油引擎的壽命。MAZDA於2023年3月宣布加入「次世代生質燃料技術研究協會(Research Association of Biomass Innovation for Next Generation Automobile Fuels)」，未來將為促進生質技術研究和汽車生物乙醇燃料的高效生產共同努力。

　　汽車已成為現代主要交通工具，行車安全不僅限於車輛先進的主被動安全科技，其售後保養維修的技術服務也同樣重要。MAZDA相信維修技師是保障汽車健康和營運效率的核心人才，完整培訓與嚴格的認證機制，培養優秀技師更是汽車產業發展的關鍵，對提高保養和修復車輛的安全和可靠性至關重要。為提高汽車維修技師的水平，保障駕乘者的安全，確保車輛在最佳狀態下運行，讓車主能更安心、更安全、更愉悅地體驗擁車旅程。

為提供中部地區車主及消費者來自日本原廠等級的高品質服務，台灣馬自達與高達汽車攜手合作，已在中彰投地區投資逾20億元，陸續完成文心所、大里所、南台中所、員林所、彰化所及南投所的旗艦設施升級後，看準台中地區的蓬勃發展，選擇在人口增長將近30萬人的北屯區，新建MAZDA北台中旗艦據點，日前由台灣馬自達總經理劉建良與高達汽車董事長王中和等人主持，舉行動土開工儀式。

總投資金額超過8億元的北台中旗艦據點將是MAZDA在台灣第23家旗艦設施，擁有1,180坪的寬敞室內空間，提供消費者舒適溫暖的賞車環境，預計2025年下半年完工啟用投入營運行列，未來將致力於提供超乎顧客期待的服務體驗，充分展現台灣馬自達與高達汽車持續深耕中彰投的決心與誠意。

Mazda 「大型車商品群」的第二號作品：CX-90 才在上個月北美市場首發，沒想到這麼快就在台灣被網友捕獲？！在台灣馬自達春酒上正式宣布會在年底前導入的 CX-90 車款，為了加速導入時程偽裝車也已經出現在台灣道路上了！不過令人意外的是，反而是已經上市一年多的 CX-60 到目前為止還沒有被捕獲偽裝車，難不成上市時程會有所調整？

雖然 Mazda 因為將重心放在 SUV 車款、尤其是所謂的「大型車商品群」，「旗艦」車型 MAZDA6 有被冷落的感覺。自 2011 年推出大改款的 Atenza 第三代（Mazda6）在市場上也已經販售十年多，正當大家認為應該要進行全面大改款的同時， Mazda 的作法則是在去年 12 月底推出新年式樣的變更，同時追加 Mazda6 20th Anniversary Edition 紀念車。

為歡慶MAZDA6 問世20周年，台灣馬自達於今日(2/7)宣布正式導入MAZDA6 20th Anniversary Edition，以最受市場歡迎的WAGON 25S Signature車型為基礎，可惜的是由於 Sedan 在台接受度不高，因此這次紀念版就沒有 Sedan 規格了。同時現場也宣布首款以全新Large Architecture平台打造而成的 CX-60 即將在今年正式導入台灣市場、三排七人座設定的 CX-90 車款則會在年底前正式推出。