Nissan 在這次洛杉磯車展上，雖然沒有帶來全新的車款，不過倒是有幾款車型卻是台灣市場未來會導入的「重點」。比方說 2023 年推出的 X-Trail 1.5 VC Turbo/e-POWER（北美尚未推出）、Ariya 純電 SUV 與中期改款 Altima 等等，現在就讓我們來看看這三款車的魅力！

晶片短缺和中國封控正在對日本汽車銷售造成進一步影響。繼 7 月初 Toyota 宣布 Land Cruiser 300 車系、Lexus LX600 車系全面針對日本市場停止接訂單之後，Nissan 宣布旗下新型純電動車「Ariya B6（2WD）」與 Fairlady Z 二款車型也將在 7 月底暫時停止針對日本國內市場的接單。

由於晶片短缺等影響，零組件交貨期延長，在啟動下一款車生産之前，有可能無法完成已接訂單的生産。因此 Toyota 與 Nissan 都表示在生産恢復正常之後，現有車型才會重新開始接單。而這種在上市後不久就停接新款車訂單的情況實屬罕見。

Nissan 在 CES 2020 展推出了一款 “e-4ORCE” 電控四輪驅動系統，這套系統能夠媲美目前 GT-R 車上的 ATTESA E-TS 系統，能瞬間將動力傳遞到四個車輪，進而獲得穩定的動力和可與許多高級跑車媲美的操控性，當時也宣佈將會搭載於 Ariya 上面。

而在 Ariya 正式上市後，為了讓更多人可以體驗 e-4ORCE 的實力，Nissan 開發了任何人都可以輕鬆體驗的「e-4ORCE 無線電遙控車」，將於 3 月 18 日於 Nissan 橫濱全球總部展廳亮相、並且免費提供客戶體驗。

Nissan在Nissan Futures活動上展示了與日本JAXA宇宙航空研究開發機構(Japan Aerospace Exploration Agency)聯合開發的月球車原型。

Ariya 即將於這個月正式在日本發售，為此 Nissan 在正式發表之前對外發表了日本專用限量版規格「Ariya limited」，將於橫濱開設的全球統一預訂網站開放預定。

市售版 Ariya 具備 66kWh電池組（2WD與 e-4ORCE）、91kWh 電池組（2WD 與 e-4ORCE），四種版本都提供 Limited 特別限量版本，而 66kWh電池組 2WD 車型最快於今年冬天就能交車，其餘規格上市時程尚未發布。

Nissan 在本週公布了 2020 年的財報，截至今年3月的會計年度虧損，從前一年度同期淨損6712億日圓，降至4487億日圓，優於本身的預測。Nissan 預估截至明年3月的本會計年度仍將陷入虧損，但預估虧損將進一步減少至600億日圓，距離轉虧為盈更近，而自武漢肺炎後 2021 會計年度營收將轉強，將呈現出穩定復甦。只是受到半導體供應短缺和原物料價格飆漲影響，還是有衰退的風險。

Nissan 在今年北京車展上並沒有推出大改款的國產新車，不過倒是為中國市場帶來全新純電動跨界SUV車型—Ariya。Ariya結合了日產汽車在電動技術和跨界車型兩大領域的優勢，搭載了“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”的最新技術成果，同時也宣布未來中國市場 Nissan Intelligent Mobility 的部署，進一步優化產品陣容，助力Nissan實現可持續增長。

Nissan近幾年遭受前社長卡洛斯·岡恩醜聞案的重創，經營狀況非常不穩定，再加上2020年的武漢肺炎全球肆虐，在內憂外患的嚴峻情況下，Nissan頑強的生存下來並且在2020下半年推出了Ariya電動跨界休旅車，同時也換了新廠徽，期許Nissan能夠在電動車領域帶來亮眼的成績。