說起旅行車這塊市場，雖然市場佔有率不高，但藉由歐系品牌的銳意經營，十多年來成為點綴台灣街道上不可或缺的「美麗」景色。而最擅長玩弄美學設計的法國人，也藉由寶嘉聯合之手，陸續導入 206SW、307/308SW、407SW 等車型，在一片「德味」十足的旅行車市場中成為最獨特的存在。

而在 508 車系於 2018 年換代之後，喜好「獅子」的玩家當然也引僅期盼全新車型的到來，無奈原廠產能不足以應付台灣市場，加上 SUV 如 3008、5008 熱銷下，讓新世代 508 車系延宕了二年多才在台販售。同時因為房車市場不斷衰退，縱使已經導入一台 508 Sedan 認證，最終還是只導入 508 SW 規格。

但晚到總比不到好，這次動力總成清一色為1.6 THP汽油渦輪四缸引擎，具備兩種不同輸出版本，但除了入門款為180hp，其餘的全數為高階225hp，售價上也不會太誇張，算相當有誠意的設定。