Toyota Auris 自 6/25-6/26 率先於台灣正式亮相後，其優異的動態表現與亮眼的外觀已經受到許多消費者的注意，雖然正式上市日期要等到農曆鬼月以後，不過目前展示間已經開始接單，規格則與上次在大鵬灣試駕的相同，採用二種車型（尊爵/旗艦），售價則為 87.9萬/91.0萬，不過因為目前還在跟日本原廠談價錢，因此變數機會蠻高。

筆者對於 Mirai 這台車有印象，並不是從他的概念車開始，而是 2015 年上市時的廣告。猶記得當初 Toyota 搭上了回到未來 30 週年的風潮，不僅上市日期選在「回到未來日」：2015年10月21日，更找來原班人馬拍了一隻「Fueled By The Future」的廣告，以淺顯易懂的方式跟外界溝通何謂氫燃料電池車。

Mirai 的重要程度並不亞於 1997 年發表的 Prius 車款，不只是因為它代表著一種新能源的開端，更是日本想要主導未來世界能源發展的縮影。雖然即將在今年進化到第二世代，但這次藉由 Toyota 日本本社的協助，有幸花了半天的時間好好體驗所謂「未來」的車子到底開起來是什麼感覺？

Toyota於今年6月時，於日本搶先公布了量產氫燃料電池車FCV (fuel cell vehicle) 的外觀橅樣與日本售價，並預計在2015年4月於日本市場發發表。就在正式發表前夕，Toyota將FCV帶往了日本愛知縣的新城市，擔任日本拉力錦標賽 (Japanese Rally Championship) 閉幕站新城市拉力的0號前導車。

TOYOTA 總代理和泰汽車自今年 1 月 13 日正式發表全新大改款第六代 RAV4 車型以來，憑藉日本進口(註1)的身分與卓越產品力斬獲耀眼的接單佳績，不僅勇奪今年 1-5 月台灣進口車銷售冠軍(註2)，今日更撼動市場、隆重推出車系最強性能與節能之作——「RAV4 PHEV 插電式油電車」。全新第六代 RAV4 PHEV 具備「長程油電，短程純電」的先進科技，純電續航里程可達 135 公里(註3)，並全面支援 CCS1 快速充電；動力上可爆發出329 匹最大綜效馬力(註4)，零百加速僅需 5.7 秒(註5)，並配備 E-Four 電子式四輪傳動系統，完美演繹極致性能。內裝則配備充滿科技感的線傳式排檔，以全方位頂級規格再度顛覆台灣休旅市場格局。

為讓民眾了解TOYOTA為了達成碳中和目標的全球電動化戰略，TOYOTA總代理和泰汽車自8/12(五)起全台巡迴展出「TOYOTA碳中和品牌形象館」，首站就在台北信義區微風南山。現場展出TOYOTA電動化車款中的插電式油電複合動力車 – PRIUS PHV讓民眾近距離賞車體驗，並同步推出汰舊換新優惠價104.9萬元^註1的專屬優惠活動！

敬邀民眾在8/12~8/21台北、9/2~9/11高雄、9/16~9/25台中參觀「TOYOTA 碳中和品牌形象館」，親身體驗TOYOTA電動化車款魅力。

　　iRent致力推動綠色生活圈，即日起(10月21日)於同站租還進駐首台純電車TOYOTA bZ4X，同時為慶祝第一台電動車到站，11月15日(五)前平日租TOYOTA bZ4X達2小時(含)以上，即可享有租車週週送汽車30分鐘折抵券的好禮，會員只要透過iRent App就能預約最新的豪華車款，開啟純電零碳排的全新體驗。

已經舉辦超過50年的歐洲年度風雲車 European Car of the Year 是汽車產業一個至高無上的獎項，其評斷標準必須是當年度已經正在販售、或者是在年底前已經販售於五個以上的歐洲市場的車款。這個獎項從 1964 年開始由第一款 Rover 2000 獲得殊榮之後，已經舉辦過長達 53 的歷史。而近日 European Car of the Year 委員會也依照時程公佈了進入決賽的七款新車，分別是 BMW 1-Series、Ford Puma、Peugeot 208、 Porsche Taycan、 Renault Clio、Tesla Model 3 與Toyota Corolla

還記得今年年初Toyota在日本東京展開的i-Road路試計劃嗎？這次Toyota將場景移師歐洲，將以i-Road與COMS兩款電動車，測試Toyota所開發的公共低碳交通工具計劃。

或許在台灣的大家可能不會深受鼠害的困擾，畢竟台灣的生活環境以及水泥建築讓老鼠沒有那麼容易出現在大家面前，但在美國有一位Toyota RAV4的車主，因為電線都被老鼠吃光了，憤而提告Toyota要求他們要負責維修。

堪稱台灣車壇最大盛會的兩年一度世界新車大展，也就是我們俗稱的台北車展，即將於12月27日在南港展覽館盛大開幕，而台北車展之所以不同於〝賣車大會〞，乃是因為來自全球品牌的概念車也不少，甚至一肩扛起車展的主秀也沒有問題，而2018台北車展又有哪些值得期待的未來概念戰略車款呢？且看CarStuff的整理報導！

TOYOTA RAV4憑藉霸氣外觀、舒適寬闊的內部空間，以及豐富全面的安全配備，獲得廣大車主的喜愛。為感謝廣大消費者的支持，TOYOTA於本月推出「3萬元配件金^註1」及「最高80萬0利率^註2」限時優惠方案。

歐洲為了重振歐洲工業(尤其是汽車產業)來應對中國汽車的競爭，近日已討論推出「歐洲製造」的新規定，要求非歐洲的汽車製造商提高本地生產和採購比例，以扶持歐洲汽車工業。而此規定似乎是有些太晚，中國汽車多家品牌早已搶先在歐洲佈局製造廠、供應鏈以及經銷商，實施後有可能達不到效果，還可能傷及其他非歐洲國家的汽車品牌。對此，Toyota Motor Europe企業長Matt Harrison表示，「孤立讓我們變得更弱。歐洲擁有領導的能力、人才與值得信賴的夥伴，但立法必須反映客戶改變的能力與意願。『與歐洲製造』是我們的核心訴求。因為團結起來，我們更強大。」

為加速碳中和腳步，政府已於2022年公布2050淨零排放路徑及關鍵戰略，其中「氫能」被視為是終極潔淨能源，同時也是實現淨零排放目標的關鍵，政府預期氫能可使2030年低減6,877噸年排碳量，並於2050年達成1,750萬噸年減碳量。

而在低碳運具中，以車輛生命週期觀點評估，氫能電動車(以下簡稱FCEV，Fuel Cell Electric Vehicle)除具有行駛過程零碳排放的優點外，也不會產生因純電車(BEV，Battery Electric Vehicle)大電池生產及報廢回收造成的碳排及其他汙染物，是達成碳中和目標的重要電動化車輛之一。

FCEV在歐美、日本及韓國等地區已有許多營運實績，2022年全球FCEV銷量已超過2萬台^註2，且銷量穩定成長，顯見FCEV在全球電動化車輛市場的重要性日趨提高。在台灣，政府同樣重視FCEV的發展，目前規劃於2023年提出氫能載具示範計畫和建置加氫站，以加速氫能運具推動。^註1

在今年1月北美車展正式亮相的全新 A90 GR Supra，在日本市場是由GAZOO Racing Company 負責販售、實車也在全日本 GR Garage 進行預展的動作。而在近日內原廠也公布了全國 Toyota 經銷點預接單的成績，目前看起來日本消費者普遍對於頂規的 Supra 車型比較有興趣。另一方面 Gazoo Racing 也找了不少家改裝廠一起「合作」，在未上市以前就已經先行提供車輛給改裝廠研發，因此可以預期的是正式上市後不久市場上將會有不少改裝品會推出。

為了重返三成市佔，Toyota總代理和泰汽車在今年新春媒體春酒上便宣布了許多重點車款，其中將在第三季進口導入的全新一代掀背車Auris就被視為收視保證，自消息曝光以來就備受鄉民期待，隨著3月日內瓦車展新一代Auris現身，日前簡式規格配備曝光後，討論度隨之高漲，為了提前佈局新車上市，和泰提前在6/26日舉行媒體試駕，而且還是繼小跑車86之後，睽違4年多再度踏上大鵬灣賽道，對Auris的操駕顯然深具信心。