隨著Peugeot中大型房車由407跨入508世代後，台灣總代理寶嘉聯合也在導入該車系後，建構多款車型供消費者選擇，其中包括了強調節能、搭載1.6L e-HDi柴油引擎的508 1.6 eHDi！
油電車或汽油引擎結合CVT，是多數國人認為的省油方程式，但其實，高效能柴油引擎結合自手排變速箱，往往會有更貼合實際的省油表現！
以前在和朋友瞎聊時，總是會說很多人養大狗好像很威風，但是如果自己可以養隻熊或獅子，肯定更屌，別人遛狗、咱們遛獅子……這終究是段瞎話；要馴化一頭獅子當寵物談何容易，但是擁有一輛以獅子為廠徽的Peugeot可能就容易許多，不過大多數的Peugeot車款都不具有攻擊性，甚至還宜室宜家，但始終流著熱血基因的Peugeot，在2010年正式推出了全新小跑車RCZ，充滿力量的外型，終於展現出雄獅的威風，而在台灣也在2011年5月正式在台灣上市。
永遠不缺創意的Peugeot，在〝∞〞此無限符號帶領的四位數跨介車款中，最新加入家族的3008成員，的確是以打破傳統窠臼的造形，加上省油、經濟、機能優等強項，為其於台灣市場的上市動作，加溫到了一定程度；而此跨界獅，於2011年再度追加1.6L汽油與規格更高之2.0HDi柴油車型，期望以更齊全的產品陣容，來滿足台灣消費者之多元需求。
近年來所謂的跨界車種越來越多，所以每回再介紹這些跨界車種時總是得老生常談地解釋它們的由來，而每家車廠對於這些新物種也都有一套自己的命名方式，而Peugeot則是用兩個〝0〞連結為〝∞〞符號，闡述出跨界車款所帶來的無限可能，其中首度引進的5008，雖然是大家所熟悉之七人座轎旅車，但是也因為採用了〝∞〞的命名模式，才讓人想到〝轎〞〝旅〞車不也是一種跨界車種！
汽車對於很多人只是眾多代步工具選項中的一項，相較於大眾運輸系統，自己駕車、多了自主性；在擁擠的都會中，有人會說騎機車更方便，但是得忍受日曬雨淋，這時就會有人想買一輛小車來代步，那選什麼車好呢？
一直以來Peugeot都相當專注於敞篷車型的發展上，其中自2000年發表的206 CC開始導入硬頂敞篷設計後，引發風潮，2004年接續306 Cabriolet的307 CC也改採硬頂敞篷設計，讓Peugeot成為硬頂敞篷車的指標品牌，包括：Renault、VW等品牌皆先後跟進推出以中型掀背車平台所開發的硬頂敞車，使得該級距市場顯得相當蓬勃，然而隨著308 CC在台灣上市後，其他品牌同級車缺紛紛暫離台灣市場，使得308 CC取得獨佔地位。
〝驚奇、好吃又好玩〞，健達出奇蛋一次滿足了小朋友的三個願望；〝省油、好開、多功能〞，則是許多消費者對於用車的需求，但是什麼車可以完成大人們的願望，答案就是Peugeot 3008！
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