裕隆日產汽車為讓已從2006年上市的Nissan Tiida再創話題、刺激銷售，於6月2日限時限量推出〝Mr. Tiida〞特仕車，揉合英倫時尚黑灰格紋，融入車貼、座椅、門飾板、導流尾翼、LED後視鏡等部件；即日起至 7 月底止，Mr. Tiida特仕車限量500台，車價為62萬(註1)，並可搭配多種優惠方案。

裕隆日產汽車為讓已從2006年上市的Nissan Tiida再創話題、刺激銷售，於6月2日限時限量推出〝Mr. Tiida〞特仕車，揉合英倫時尚黑灰格紋，融入車貼、座椅、門飾板、導流尾翼、LED後視鏡等部件；即日起至 7 月底止，Mr. Tiida特仕車限量500台，車價為62萬(註1)，並可搭配多種優惠方案。

1993年Nissan導入旗下小型掀背車March〈第二代〉在台灣國產，一賣就是超過10年，在台灣共創下超過14萬輛的銷售成績，2005年後Nissan停止販售March，事隔近六年，隨著第四代March在2010年問世，不斷有傳言說睽違多年的March預計在2011年在台灣投產，然而裕隆日產方面在此之前皆未發布相關詳細消息下，但卻在8月初開始的招募新血活動中，透露出March將確定重返台灣市場！

Text by Derral

回到九零年代，是各車廠闡述性能、百家爭鳴的時代，將日本與美國融合誕生的作品不在少數，包括堪稱經典的好車Sentra SE-R。這車不但在北美引起迴響，還掀起日本一陣逆輸入潮，今天我們來探討一下這輛車。

承載著一家大小代步或出遊的SUV，除了要滿足駕駛的駕馭需求外，更要讓同車乘客有著滿意且恣意的旅程，乘坐舒適表現如何，自然是相當重要。

近十年來SUV蓬勃發展，多元的功能性成為許多消費者購車首選，這回我們招集七輛百萬級中型SUV，看看它們在動態性能上有何表現！

在休旅浪潮風行之下，這些被稱為Sport Utility Vechicle的運動型多功能車款，其實多已離開初始的風格，漸次融入道路、都會，以非昨日的粗獷、豪邁。

從20世紀末台灣吹起了休旅風潮開始，不分國產與進口市場，登台之車款多元，從新台幣60萬至數百萬皆備，而在百萬上下之價格帶，更是銷售主力。

百餘萬元中型SUV，向來在台灣都屬各車廠極其關注的一級戰區，畢竟以此價位、級距與形象，往往是一般家庭買家換車升級時的首選。

談到為何購買SUV產品，除了「高、富、帥」的外在形象，以及濃溢的休閒風情外，空間實用性絕對也是影響消費者投入SUV懷抱的原因之一。

炎炎仲夏，一次將七輛SUV借齊、開至現場並且在有限的時間內進行量測、拍照與試駕，說真的絕對可以算是一場浩大工程。

本次集合了七款售價超過百萬的中型SUV，競爭激烈下，配備自然不能太過寒酸，因此我們整理了各車型的配備清單，誰的內涵最豐富一目了然！

趁著這回三款超級鋼砲評比，我們一口氣將目前全球仍有販售的鋼砲全部搜刮，並做簡單介紹，讓性能迷能一次看盡所有鋼砲！

隨著Ford Kuga即將上市，再度掀起新一波國產百萬SUV戰爭，為此我們除了本次參與評比的三款車型之外，另整理出了價格相近之同級車型做簡單介紹！

雖然近來休旅車與掀背車加入戰局後，台灣車市更趨多元化發展，也壓縮了傳統偏好的中型房車市場，但不可否認的，國產中型房車，仍是市場中的最大塊餅。