Mercedes-Benz將在拉斯維加斯參加 CES 2023，展示「Tech to Desire」主題的技術創新，其中的幾項發展將豐富客戶的生活。最值得注意的是，Mercedes-Benz宣佈計劃推出一個全球規模的大功率Mercedes-Benz品牌的充電網路。今年開始與MN8 Energy和ChargePoint合作，先在北美推出。另外，還透露了許多其他創新和合作，這些創新和合作可以回饋客戶時間，讓生活更輕鬆，並為車內和車外的客戶帶來興奮。

車輛數據可以拯救生命，現在Mercedes-Benz正在採取下一個決定性的步驟：作為歐洲最早的城市之一，倫敦正在探索如何從Mercedes-Benz駕駛輔助系統的數據開始，使城市的街道對每個人都更安全，尤其是對於步行和騎自行車的人來說。與倫敦交通局(TfL)合作，Mercedes-Benz城市交通解決方案部門(UMS)領導的團隊一起開發了Mercedes-Benz Road Safety Dashboard。此數位工具有可能在發生事故之前先識別出高風險的位置。

Mercedes-Benz成為首批在北京獲得Level 3有條件自動駕駛高速公路路試許可證的汽車製造商之一。Mercedes-Benz將始終堅持安全第一的原則，在北京的指定高速公路上開始有條件的自動駕駛系統測試，並積極與相關部門合作，為中國開發其L3系統，以為中國客戶提供安全可靠的自動駕駛體驗。

Mercedes-Benz北美研發公司(MBRDNA，Mercedes-Benz Research & Development North America, Inc.)是位於矽谷的Mercedes-Benz的研發子公司，慶祝30年來在汽車創新方面無與倫比的技術進步。該子公司的經典歷史有許多開創性汽車業界第一的故事，即第一家提供完整的iPod音樂導引的汽車製造商、第一家將基於 iPhone的Apple CarPlay資訊娛樂系統引入汽車的德國高端汽車製造商、美國第一家在車輛中推出 Google「Send to-Car」功能的汽車製造商，以及最近第一個透過 MBUX將ChatGPT集成到選定的Mercedes-Benz車型中。三十年來，MBRDNA 一直是改變汽車格局的革命性思想的孵化器。

Mercedes-Benz已成為全球首家在加州和內華達州獲得自動駕駛專用外部標誌燈許可的汽車製造商。在加州測試車輛的加州豁免許可證最初限制為兩年。內華達州許可證則適用於Mercedes-Benz 2026年款量產車輛，並將一直有效，直到州立法機構進行法定修改。

在德國辛德芬根(Sindelfingen)的Mercedes-Benz技術中心(MTC)，執行長Ola Källenius正在測試期待已久採用EQ技術的新款GLC。在Mercedes-Benz的最新YouTube影片中，Ola Källenius獨家展示了Mercedes-Benz最暢銷車系的電氣化未來。

Mercedes-Benz執行長Dieter Zetsche於1976年加入Mercedes-Benz，並在研究部門任職，而後1982年在德國帕德博恩大學(University of Karlsruhe)完成了電子工程博士學位。因此大家最常稱呼他為Dr. Z。

全球假冒Mercedes-Benz產品交易持續增加。僅在2021年，在650多次突擊檢查中就查獲了186萬多件假冒產品。與前一年(2020年)相比，這一數位大幅增長了約6%。假冒產品不僅是非法的，而且與安全有關，並可能危及道路消費者的健康。這就是為什麼Mercedes-Benz正在對此類假冒產品採取嚴厲行動的原因。這些措施的重點是制動盤、輪圈、車身和轉向部件…等部件。

Mercedes-Benz宣佈與全球最大的獨立雲端遊戲供應商Boosteroid建立新的合作夥伴關係。Boosteroid應用程式將於明年作為MBUX Entertainment Package Plus 的一部分提供，適用於配備第三代MBUX資訊娛樂系統的車輛。透過此次合作，Mercedes-Benz正在向沉浸式車載遊戲的未來邁出下一步。8月21日至25日，參觀者可以在Mercedes-Benz的長期電子競技合作夥伴SK Gaming展位(09.1展廳，A029展位)駕駛Mercedes-Benz E-Class體驗精選的全新遊戲體驗。

Mercedes-Benz發佈了DRIVE PILOT在德國的銷售詳情。有條件自動駕駛系統(SAE Level 3)可從2022年5月17日起作為可選配的附加產品進行訂購，S-Class選配價格為5,000歐元，EQS則是7,430歐元。

首先，EQS將於2021年問世，它將是第一款基於全新電氣架構的豪華行政房車。此架構在可以高度擴展在各種車型系列中使用。軸距和輪距以及所有其他系統組件，尤其是電池，由於採用模組化設計，因此也都可變，其包含了轎Sedan到大型SUV均可採用。

Mercedes-Benz持續引領豪華車壇向數位化邁進，針對全球超過70萬輛Mercedes-Benz車款，推出資訊娛樂和導航系統線上更新。2023年8月至11月生產，並搭載 MBUX 2.0多媒體系統之車款則直接升級最新版本的軟體。車主接獲更新通知後，可直接透過MBUX多媒體系統，或利用 Mercedes me App 查看更新檔 MBUX Entertainment Update (2.4)。

Mercedes-Benz展示了全球首個現場高速側撞碰撞測試，並使用兩輛量產車進行測試。兩輛車的時速均為56公里。這是對新CLA安全性極具挑戰性的實務考驗。在日常交通中，CLA的現代駕駛輔助系統將協助駕駛人避免此類碰撞或減輕嚴重程度。為了測試這兩輛重量都超過兩噸的車輛，Mercedes-Benz按照慣例進行碰撞測試，且未事先煞車。CLA Shooting Brake配備油電混合的內燃引擎，直接撞上純電動力CLA的駕駛座側。

除了近日發表將搭載於EQS超大螢幕的MBUX Hyperscreen也會在這次的CES展展出之外，新的AI語音助理功能也將加入「Mercedes Travel Knowledge」功能，將讓使用者可以查詢旅程中所見(例如：博物館)的相關資訊，並且執行導航…等等相關數位功能。

Mercedes-Benz在進一步開發先進駕駛輔助系統和自動駕駛功能方面向未來邁出了一致的一步：從2025年7月底起，將開始使用來自客戶車隊的傳感器和影像數據，在未來更好地識別不同的道路使用者和非典型交通情況。其目的是提高每位用路人的道路安全。這是對實現「Vision Zero」願景的進一步貢獻，即到2050年歐盟實現零道路死亡的目標。只有在車主同意的情況下才會收集數據。Mercedes-Benz會提供有關數據的程序以及使用和處理的透明信息。