Mazda 近二年來全新的產品僅有一款 MX-30 EV/MHEV 車型，雖然在去年的時候丸本明社長曾說明計劃於 2022 年推出的直列6缸動力總成+FR 平台構成的「大型車商品群」時程不變，並進一步「直六引擎/直四引擎的PHEV 動力總成」的照片，證明 Mazda 是真的有在推行全新產品的開發，只不過這也意味著目前 CX-5、CX-9 與 Mazda6 等車款的改款計畫又要再往後延。

只是在品牌最大市場之一的北美市場，Mazda 近日宣佈了一項震撼消息，那就是美規的 Mazda6 與 CX-3 二款車型將不會有 2022MY 的車型，也就是說 2021 年將是它的最後一年。現行車款庫存販賣完畢之後就會退出市場。

台灣馬自達於今日正式發表2016年式Mazda6全車系規格配備及新車款售價，改款重點包含內外觀設計與質感、硬體設計，也同步升級配備。相較於先前97.9-136.9萬間的售價區間，2016年式全車系售價範圍上修至110-138.9萬，新車上市活動則於4月18、19日於全省展示間正式起跑。

雖然在電動車的浪潮與中大型房車市場不斷萎縮之下，Mazda6 已經從世界戰略車限縮到地域性車款，甚至連最愛房車的中國市場也已經傳出一汽馬自達將要停產阿特茲的消息。但即便在如此險峻的生存環境下， Mazda6 還是於 2022 年迎來了自己的20週年。

當然你我都知道，如果加上正宗車系Capella的話，那應該是要做個 35 週年紀念之類的，我也是可以理解為什麼 Mazda 刻意跳過 Capella 不提，因為 Atenza 自 2002 取代 Capella 之後，確實為 Mazda 品牌整個脫胎換骨、重塑了更年輕運動的形象。因此為紀念這款中大型車的豐功偉績，同時讓它在時代的洪流中存活下去，眼前的 20 週年就是象徵中大型房車不死的圖騰了。

全球原物料缺料嚴重，且電池、晶片、鋼材等重要車用零組件價持續上漲，再加上人工、物流等費用疊加之下，讓造車成本大幅攀升。在台灣車市一片反映成本而漲價的風潮中，台灣馬自達，於今 (29) 日推出MAZDA6 全車系升級全速域巡航模式車道維持輔助系統 (CTS)及無線充電、無線Apple CarPlay等配備，且價格維持不變。

NEW MAZDA CX-9 SE則導入更易入手的新車型，更能夠滿足七人座消費者的需求。安全配備與質感內裝領先同級車款的NEW MAZDA CX-9 SE 與 NEW MAZDA6 分別以 149.9 萬起及 121.9 萬起的正式售價接單上市，以更具競爭力的價格，展現MAZDA符合消費者期待的滿滿誠意。

日系、德系是世界上性能車款兩大主流，因應主流其相輔周邊套件也多得不勝枚舉。而報導中此台Mazda 6 Wagon沒有選擇相對應的日式性能避震器，而是選擇德系性能車款最多車主選用的BILSTEIN倍適登避震器，這中間有什麼樣的因素，讓車主捨日就德，就讓CarStuff為各位朋友一探究竟。

Mazda 去年在台表現亮眼，年銷量達到 22,357輛，是進口車銷售前三的品牌。而為了維持年銷量20000輛以上的水準與日系進口品牌前三寶座，Mazda 於今日媒體餐敘上正式宣布導入全新二度小改款 Mazda6/Mazda 6 Wagon 車型，以新台幣114.9萬開始接單，旅行車部分也導入汽油車型，售價為 119.9 萬，不過都要等到第三季才會陸續交車；另外一款重量級車款則是 2019 年式樣的 CX-5，不僅標配 BSM 盲點偵測系統,並針對部分車型升級 MRCC 全速域主動車距控制巡航系統，建議售價自新台幣 99.8 萬起,並自今日起正式展開接單。

自過去的Mazda 626到2002年Mazda執行新世代車系命名政策，轉換為Mazda6，該支車系一直都是Mazda旗下最重要的中堅份子，也許不是最暢銷，但總是扮演者家族壓陣，穩定軍容的角色。

今年是 Mazda 成立 100 週年的日子，原廠除了在1月的時候正式公布紀念網站以外，在今天則進一步針對旗下所有乘用車系推出了100週年特別紀念車，來紀念創廠百年的榮耀。從 Mazda2、Mazda3、Mazda6、CX-3、CX-30、CX-5、CX-8 與 Roadster 等車系都能選擇，即日起至 2021 年的 3 月都能夠接受預訂、限期不限量。

由Mazda品牌旗艦車型Mazda 6所延伸出的Wagon車型，以優美的造型搭配空間機能性，早在導入國內市場前就在網路上引起不小的話題，Mazda Taiwan繼日前公布全新17年式Mazda 6 Sedan車型的建議售價後，終於在2016年9月28日發表了眾所期待的17年式Mazda 6 Wagon車型，在台販售的車型採單一柴油動力車型規劃，並訂下了與Mazda 6 Sedan頂級車型相同的138.9萬售價，即日起接單並預計於明年第一季交車，勢必會是國內旅行車市場中不可忽略的一員猛將！

台灣馬自達汽車今日宣布，即日起旗下所有車款，將全面支援選配Apple CarPlay™串聯iPhone，可直接於中央資訊顯示幕上呈現Apple 地圖app或特定app應用程式，完美整合各項功能，操作更直覺便利，讓車主能夠體驗智慧與安全的駕馭樂趣。上述Apple CarPlay將以新台幣1萬元供車主選配。

自從 Mazda6 於 2001 年接下年邁的 626 Capella 棒子，成為 Mazda 進入到 21 世紀推行「Zoom-Zoom」精神的首款車型之後，在重拾運動化外觀設計與操控行駛性能之後獲得歐美地區消費者的廣大迴響，更讓 Mazda 形象再度升級。過了十年以後，於 2012 年問世的第三代車型正巧是 Mazda 從歐系設計轉回純粹日本風格的時刻，其搓合日式Kodos 魂動設計與大幅成長的車體尺碼，都讓人嗅到 Mazda 想要藉此挑戰 Mazda 的夢想-高級車市場的味道。

現行 Mazda6 是屬於第三代版本，自2012年推出以來也已經五年有餘，是時候進行改款的動作。而隨著洛杉磯車展的開幕，Mazda 則正式發表擁有新版 Kodos-Design 魂動設計語彙、大幅變革動力系統的新一代 Mazda6，不過實車的推出更讓許多人疑惑，因為這到底算是大改款還是另外一次的中幅度改款呢？撇開這個問題，全新一代 Mazda6 原廠預計 2018 年春天就會開始進駐展示間，相信其他市場也會很快地跟進。

現行款 Mazda6 自2012年推出以來已經歷經五年光陰，隨著Mazda 陸續公佈新世代家族的改款時程，身為家族老大哥也即將在洛杉磯車展推出全新一代版本，不僅換上新版 Kodos-Design 魂動設計語彙，動力系統也有大幅變革，但由於距離車展還有約一個月的時間，因此原廠也僅有公布二張照片讓大家聞香一下，正式發表將會在11/29。