1991年Mazda搭載四轉子引擎的787B賽車，贏得利曼（Le Mans）24小時耐力賽年度冠軍，不僅成為獲得此項殊榮的第一部轉子引擎賽車，更使Mazda成為迄今唯一在此賽事中獲勝的日本車廠！
近日上市的Mazda5家庭休旅車款，大膽地在車體側面採用了數道刻畫鮮明的流體線條，這幾道橫貫車身側面的明顯鈑件起伏，在柔順的曲線之下，卻呈現了明顯深邃的反差光影，也因為這樣大膽的設計手法鮮少為一般車輛設計所採用，使得這幾道車身曲線成為這款家庭休旅車的最大識別標記。
於本屆德國萊比錫車展上，除了VW有著精彩展出車單外，來自日本的Mazda也有動作，針對旗下最受歡迎的敞篷車型MX-5，推出了名為Yusho的概念車，以日文中「勝利」 之意命名，展現其於全球車壇的受歡迎程度。
Mazda Taiwan於2月3日由朱梅君執行長，率領Mazda Taiwan經營團隊，舉辦龍年新春團拜，希望2012年Mazda銷售長紅，龍年再創佳績！
即日起，擁有155mph(約249.4km/h)極速表現的性能掀背Mazda3 MPS，將注入更多強化視覺的元素，以加強其Mazda3車系頂級車型的訴求。
談到國產中型房車的動感跑房車形象代表，大家一定不會遺漏了Mazda3，這款車身動感流線的風格座駕，不僅外觀充滿蓄勢待發的動能，在車輛本質的動力表現及操控性上更是有著傑出的表現，去年更是在專業車手操刀下，在沒有進行任何調校，以原廠輪胎、原廠出廠底盤的完全標準設定狀態，寫下了貨真價實的國產中型房車龍潭賽道最速單圈紀錄，然而，在這樣的動感形象下，卻鮮少有人注意到：Mazda3在節能表現上的優異成績。
Mazda5於2005年上市以來，以高度便利性與全方位表現，深獲家庭買家青睞，至今已獲得超過2萬5千位車主肯定，其中電動側滑門，及第二排6 + 1 Karakuri座椅設計，更是同級車中地獨家特色，延續這前代車型地優異基礎，全新進化的新一代Mazda5於2011年11月1日正式發表，將成為新世代「好爸爸」的購車首選之一！
繼日前以世界第一的14：1高壓縮比SKYACTIV-G 1.3節能引擎，獲得日本RJC「2012年最佳車輛科技大獎」之後，Mazda原廠研發團隊再接再厲，於今天（11月25日）發表世界首創的高效率電容式動能回收系統，命名為Mazda「i-ELOOP」，藉由這套系統回收儲存車輛減速時的動能，能提高10％的燃油經濟性，且這項技術已經相當成熟，Mazda預告將於2012年開始將「i-ELOOP」系統配置於量產車型之上，使Mazda未來世代車款更節能、更環保！
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