LS車系身為Lexus品牌的老大哥，在28年前首度問世時，就是以大型房車後座買家的架式進入市場，主要是為了北美市場的高級車競爭，但是時至今日，產品大幅度的更新，突破以往的窠臼，希望以年輕化的雙門Coupe線條搭配自駕樂趣，來讓新世代的消費者可以買單。
以往以美國市場為主力，銷量也算穩定，但是排氣量4.6升的氣勢在台灣受到市場稅制問題，中古車也變得較不受青睞，銷量一直無法突破。這次2017年第五代LS的問世也是自第四代發表2006年後迄今的正式大改款，和泰汽車特別邀請台灣的汽車專業媒體前往日本的富士賽道體驗LS 500h的魅力與設計重點。
Lexus 單月銷售突破2,000台，其中NX的銷售強勢獨走，單月登錄達1,146台。Lexus 3月銷售大爆發，突破2,000台大關！不但刷新Lexus自1997年導入後單月販賣台數最新紀錄(之前單月最高為2004年1月創下的1,918台)，市佔率更站上25.9%，也創下Lexus銷售多項紀錄。
Lexus LS600h總給人雍容大器且節能科技領先的印象，然而如果開上賽道呢？
Lexus 2012年推出全新販促活動實施中！
Lexus全車系車價表 2022/12/07更新
Lexus在八月份推出最新優惠，其中ES350噢IS250皆有租賃專案，提供企業買家選擇！
在Lexus旗艦車款第一代LS發表之前，從未有一款車在推出之際即顛覆其級距，而1989年發表的LS 400，即打破豪華定義，在乘坐舒適性、動力輸出及平順性、靜肅性、生產品質、對於細節的重視及耐用度等各方面均為豪華車壇設下全新標竿，並獲得豪華車壇車主們的讚嘆及喝采。而Lexus在顧客服務及滿意度的努力亦如同LS一樣不斷地創立典範。
人們總是本業做得好之後，才會去發展副業，而且也是因為在本業繳出不錯的成績後，跨足副業才會給人好的第一印象，而對車廠來說最常經營的副業還是脫離不了「載具」這個範疇，不是路上騎的二輪重機/自行車、海裡游的快艇/遊艇，不然就是天上飛的輕航機等。
還記得在去年東京車展上Lexus推出了一部名為LF-FC的概念車嗎？在當時Lexus就是為了要面對兩個強勁歐系對手的新世代豪華房車BMW 7-Serise以及Mercedes Benz S-Class而推出的LS車型新世代設計概念，而就在Lexus正努力研發下一代當家大型豪華四門房車LS車系時，LF-FC給了他們另一個靈感，那就是一部頂級豪華雙門車型的全新概念，這對於性能車迷朋友將會是一個相當驚喜的消息，Lexus LC車系LC500在2016美國底特律國際車展中驚喜亮相！
Lexus LS 小改款於去年推出後，以「Lexus Driving Signature」的核心理念下導入「Lexus Teammate」自動駕駛輔助系統，可在高速公路上具備放開雙手駕駛的功能。在「CASE」（互聯汽車、自動駕駛、共享和電動化）競爭日趨激烈的背景下，Toyota 集團將在具備較強品牌力的LS上展現多項新技術，由此可知對於中期改款的重視。
而為了實現「更好的車」理想，Lexus 時隔一年多後推出了「年式改進」的新規格，具體來說也是為了舒適性進行提升，同時針對
在競爭對手陸續推出了自動駕駛技術之下，身為日本第一大廠的 Toyota 自動車當然也不落人後，不僅已經在最新一代 Lexus LS 車型上的 LSS A+ 主動安全防護技術中導入半自動駕駛 Lexus CoDrive，同時也針對完全自動駕駛領域也有極深入的研究，在9月27日其專門研究人工智慧的美國分公司 Toyota Research Institute, Inc.（TRI）則發表了「自動駕駛白皮書」，說明目前 Toyota 在自動駕駛領域中的開發狀況。
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