去年11月正式宣告由「森那美汽車集團」接手重返臺灣車壇的Kia品牌，繼今年7月透過記者會再次公佈首波引進車款策略之後，Kia又有了新動作，除了各地展間陸續成立外，當前消費者最習慣獲得資訊的Kia官網，也已悄然的開張。

雖然全球房車市場不斷萎縮，不過在新興市場與開發中國家都還有著非常強烈的需求，因此 KIA 在近日推出了全新世代 K3 就進行了產品線定位的大幅調整，原先設定為 C-Segment 市場的 K3 現在卻與 Rio 進行整合，變成介於 B-Segment/C-Segment 中間的車款，有點類似過去 Nissan Tiida 的操作手法。

KIA 旗下最暢銷的中型房車 K5（北美市場稱為Optima）在前些日子是出了設計草稿之後，近日則進一步發佈了釋出首批定裝照，預計12月就會在韓國率先亮相，而美國則會等到 2021年才會發表。

以卓越、先進且深具前瞻性的高科技造車工藝，KIA完善降低車輛製程的污染排放與物料回收再利用。善用水資源、減低二氧化碳等有害氣體排放，KIA落實環境保育政策，盡現企業社會責任。減少21.5%原料浪費與29.6%二氧化碳排放，廢棄物回收率更高達93.7%，榮獲Interbrand Best Global Green Brand全球最佳綠能品牌肯定。

在今年 3/17 率先於韓國正式全球亮相與上市的 KIA Sorento，是今年 KIA 中大型 SUV 車型的重點車型，而總代理台灣森那美起亞這次也一反過去「動作慢半拍」的印象，約莫在上市二三個月後就已經有偽裝車先行來台進行認證的動作，而今天作者則是在內湖附近遇到了「無偽裝」的 Sorento，跟台灣森那美起亞打聽之後，目前規劃如果認證一切順利，年底前就有機會在台發表上市了！

在上週的時候，KIA 針對即將到來的巴黎車展，推出了 Ceed GT 與 Proceed GT LINE/GT 三款新車型，不過由於「Ceed」是專門針對歐洲市場推出的車款，因此在世界各地，包括韓國本身都買不到 Ceed，取而代之的是由韓國研發中心與歐洲法蘭克福中心共同設計的 K3 GT 掀背車型，首批定裝照也已經亮相，預計下個月將會於韓國先行發售，到時候也會有 Sedan GT 版本以迎合韓國消費者的口味。

雖然有很多人可能會認為最近非常火紅、與 European Car of the Year 擦身而過 Kia Stinger 才是他們的旗艦車款，不過事實上真正的高級旗艦是以 Genesis 底盤為基礎的 K9/K900/Qouris，原本 Kia 打算在日內瓦車展發表，但為了不被車展首發新車鋒頭搶走，因此全新一代 K9 就特意錯開日內瓦車展，改延後一個月才發表，而依照時程推出應該會是紐約車展上會進行全球首發。

自 2017 年上市以來，現行款 KIA Picanto/Morning 已經在市場上將近 6 年之久，中間有進行過一次小改款、同步更換全新的動力系統總成。隨著 KIA 將重心移往電動車領域，原有 Picanto/Morning 的開發計劃則轉型成以現行車款為基礎再度大幅改良，也就是今天我們看到的二度改款 Picanto/Morning，最大的不同就是 1.2 TURBO 引擎還是沒有回歸、全車系維持 1.0/1.2 自然進氣引擎設定，同時外觀導入 EV9 類似的'Opposites United’ 設計語彙，另外 ADAS 系統也進行升級。

自2020年上市以來，第四代 Sorento 在韓國每年銷量超過6萬輛、連續三年保持韓國國內中型SUV市場第一的位置。如今為了讓 Sorento 能夠「盡善盡美」，這次 KIA 首度在韓國市場率先披露了中期改款的 Sorento 車型，導入品牌設計理念“Opposites United”，將先進技術的現代內裝設計和面向未來的精緻外觀完美融合，預計 8 月將先行於韓國市場販售，汽油、柴油與 HEV 車款將同步亮相。

這些變化將使 Sorento 在其計劃生命週期的後半段保持新鮮感，現行款應該會撐到 2026 年或 2027 年結束，同時在面對下個月也要上市的大改款 Santa Fe 有著更為鮮明的分野。

作為 KIA 整個品牌的旗艦車款， K9 自從發布大規模改款訊息之後確實獲得不少關注，而在近日原廠正式宣佈 K9 先行於南韓市場發售，藉由多項先進的駕駛輔助系統與先進娛樂系統，將為 KIA 品牌「錦上添花」。

不過很可惜的是，就如同前幾天報導的一樣，KIA 也藉由這次的中期改款讓 5.0 V8 Quantum 車型退出舞台，這也代表著 KIA 品牌未來不再有八缸的動力選項。而車型編成也因此簡化成Platinum、Masters二種設定。

在上個月底突然發佈二張官圖的 KIA 旗艦車款 K9，今天原廠進一步發表了更多改款細節，同時宣布即日起於韓國開始接受預約，正式上市則會在本月內。而這次也是 KIA 首度公佈了內裝設計，另外多項先進的駕駛輔助系統與先進娛樂系統，將為 KIA 品牌「錦上添花」。

作為目前 KIA 在國內市場的「二把椅」，K8 在 2021 年取代 K7 之後一直與 Grandeur 在市場上殺的難解難分，尤其是後者大改款後前期出現品質問題，連帶讓 K8 有了搶攻客戶的好機會。而在亮相 3 年之後 KIA 也在韓國市場發表了中期改款的 K8，其特色在於更高檔的設計、標準的先進駕駛輔助系統 (ADAS) 以及新的便利性功能，以進一步提升其吸引力。

身為品牌首款純電車，EV6 於2021年8月推出後藉由引人注目的設計和出色的電氣化技術，在全球市場累計銷量超過21萬輛。而在經過 3 年多的販售期之後，KIA 在今日先行在韓國市場推出中期改款的 EV6 車款，同時開啟預定。令人驚訝的是這次在韓國市場車價並沒有調整，顯見 KIA 為了強化 EV6 的競爭力所做的努力，不過這次改款僅涉及標準版Light、Air、Earth與GT-Line等四種車型，頂級性能版 GT 並沒有一同修改，而海外上市時程應該會落在第三季至第四季之間。

EV6 中期改款不僅採用體現新家族外觀的動感設計，並配備了84kWh的第四代鋰電池組，使得續航里程提升至 494 km ！另外還配備了基於 SDV 的先進資訊娛樂主機，加強了車輛與用戶之間的連接性，並將遠端智慧停車輔助 II、電容式感測器的方向盤握力檢測等功能加入。 

隨著消費者用車習慣的改變，小型跨界休旅車近幾年開始慢慢的火熱起來，連帶地讓原本霸佔品牌銷量大宗的中型 SUV 市場版圖也慢慢被侵蝕。一般來說小型 SUV 通常藉由 B-Segment 小型車平台所打造，在維持一般 SUV 的優良視野與車內空間之下，車身尺碼更切合都會消費者的需要，而在操控性上也較為優異，更不用說節能引擎為主的設定讓油耗表現更漂亮，因此逐漸獲得消費者的青睞。

在本次 2018 台北車展中，無論是國產品牌或是進口品牌，各家車廠都將重心放在這個紅海市場，鎖定明年買車的小家庭還沒有頭緒嗎？沒關係，讓CarStuff告訴你有哪些車款值得期待！

近年全球興起小型跨界休旅車的熱潮，KIA All-New Stonic更是廣受全球消費者注目的焦點車款，不但先後獲得iF概念設計獎及紅點設計獎兩大國際獎項，同時更獲得Euro NCAP五星碰撞測試肯定，深受全球權威機構認證肯定。森那美起亞宣布將於7月10日正式於國內上市，同時亦是KIA在國內首款搭載KIA最先進的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，以及渦輪增壓缸內直噴引擎的車型，設計、性能、安全一應俱全，超越期待的配備與駕馭樂趣。