一直以來，6月的台灣車市都是相當忙碌，除了是上半年的最後衝刺外，也是車廠下達下半年戰略的開始，接續在5月報稅季後，原本處於觀望的買家也準備進場，車商除了端出促銷競賽月的牛肉之外，不少重點商品也選擇在此時奉上或提前鋪路，被視為今年進口大物之一的Toyota Auris率先在6月下旬進攻大鵬灣就是一個鮮明的例子。

一如故往，5月車市活動總是特別多，畢竟即將進入下半年的衝刺期以及競賽月，車商總得要端出牛肉來吸引消費者，再加上5月份並沒有特別的國定假日，因此可領牌的工作天數達到23天，比起上個月的18天多了不少，因此正成長也是理所當然的，5月台灣車市總掛牌數來到35,688輛，較上月成長了3.6%，與去年比也有1%的小幅成長，而今年截至5月的累積掛牌數來到184,304輛，較去年同期成長了4.1%，車市持續保持暢旺。

6月可領牌工作天有20天，較5月少了3天，不過靠著各品牌加碼促銷以及許多明星車款的搶眼表現助威下，讓本月的掛牌成績不減反增，繳出38,239輛的，比上個月略微成長1.1%，而本月重點上市新車，國產方面為6/26發表的Elantra小改款，而進口方面則是M-Benz第三代B-Class。

森那美起亞自2014年底進入台灣汽車市場以來，即以多角化的經營策略，展現深耕國內汽車市場的強烈企圖心，因此森那美起亞特別與連續三年榮獲台灣消費者理想品牌租車業前三名的小馬租車跨界攜手合作，共同宣佈推出「Good morning 租小馬 抽新車」活動。只要到KIA展間試乘都會購車第一首選的KIA morning，即可獲得小馬租車優惠券一張，享有morning平日租賃999元（定價：2500元）超值優惠；除此之外，只要至小馬租車租morning，還有機會抽中時尚小車morning（乙台），雙重驚喜自2016年6月23日起至9月30日止。

雖然周末接連2個颱風襲台，所幸並沒有傳出太多災情，此時也是太平洋旺盛颱風季，提醒用路人多注意暴雨並留意愛車保養。正式進入8月後，代表著7月台灣車市掛牌數也有了眉目，7月不僅是進入第三季的開頭，同時也是各車廠競賽月釋出利多最熱絡的階段，因為緊接著就要往農曆7月(今年為8/22)也就是俗稱的民俗月靠近，按照過往經驗判斷，此時交車數都會大減，因此7月對車商來說都希望能衝一波買氣。

正當2018台北車展熱鬧開幕之際，也意味著2017台灣車市領牌數據也有了答案，全年累積掛牌數來到444,626輛，對比2016年成長了1.1%，車市繼續成長對台灣汽車產業絕對是好事，但攤開來看卻不容樂觀，因為進口品牌的鯨吞蠶食，導致國產只能僅守56.1%的市佔率，剩下則由進口車把持，壓的國產品牌似乎有些喘不過氣！

今年民俗月時間點落在8月22日開始至9月19日間，幾乎均分跨雙月的情形下，讓8、9兩個月的台灣新車掛牌數據反倒不像往年受太大波動，以9月來看，交車技巧性避開民俗月，20號以後掛牌數幾乎翻倍成長，整月掛牌數來到31,364輛，較8月相比下滑了14.2%，這與民俗月所佔天數較多肯定脫離不了關係，與去年同期相比掉了6.3%，原因也是因為去年9月已非民俗月了。

在濕冷的天氣以及絢爛的煙花中，迎接了2019的到來，這也意味著2018台灣車市成績結算正式出爐。12月含補班日可領牌數多達21天，僅比11月少1天，再加上年底促銷衝掛牌數，以及接連台北與高雄兩場車展推波助瀾，12月總市場交出41,993輛新車，較去年小幅掉了0.5%，這也讓全年統計435,135輛的台灣車市規模，相比去年下滑了2.1%，其中進口車佔了197,281輛，比去年成長6.3%，市場佔比也來到45.3%，進口車持續逼近國產車。

繼Porsche投資Rimac之後，韓國最大的汽車集團也加入合作的行列。Hyundai投資6400萬歐元；Kia汽車則投資1600萬歐元，三方技術合作夥伴關係，將會在2020年合作開發兩款高性能電動汽車。

Hyundai與Kia公佈了DAL-e Delivery送貨機器人的新設計，訊息包括了圖像和短影片。該機器人基於2022年12月推出的送貨機器人所開發，將有望提高送貨性能，尤其是在辦公室和購物中心…等複雜環境中。借鑒Hyundai Motor和Kia之前的運輸試點專案所獲得的見解，DAL-e Delivery在設計和性能方面都進行了重大改進，以便在複雜的室內環境中提供快速可靠的交付服務。

在 CASE （車聯網、自動駕駛、汽車共享與電動車）四大創新趨勢越發明顯之下，許多車廠不得不投身電動車款的研發。Hyundai-Kia 集團也於近日正式對外發表旗下最新的電動汽車專用平台—E-GMP。E-GMP平台是為了加速電動車研發而開發的模塊化、標準化專用平台，能夠實現跨車型、跨級別車型的靈活開發，滿足不同客戶與市場對電動車產品的多樣化需求，進而優化企業生產效率。

Hyundai和Kia公司宣佈，他們已於1月3日與三星電子(Samsung Electronics)簽署了一項協定，旨在加強住宅和移動空間之間的連接。根據該協定，以後Hyundai和Kia的客戶將能夠透過其車內的車載資訊娛樂系統以觸控或語音命令遠端控制數位設備。相反，也能透過人工智慧揚聲器、電視和智慧手機應用程式進行遠端車輛控制，來操作各種車輛功能。

Hyundai和Kia今天宣佈與Samsung SDI合作開發專門用於機器人的高性能電池，旨在顯著提高能量密度、輸出和使用時間。此次合作將結合Hyundai、Kia和Samsung SDI的資源和技術專長，開發針對機器人優化的電池，並將其集成到各種服務機器人中。目前，機器人行業的大多數部門都缺乏專用電池，因此他們被迫使用專為電動工具或輕型電動汽車(LEV)設計的電池。由於機器人的複雜性和不規則性，電池安裝空間有限，使用更小的電池會降低輸出功率。

Hyundai/KIA再次找來知名好萊屋演員來拍攝旗下車款廣告，並以誇張幽默風格的內容，讓人會心地一笑！

根據全球諮詢公司麥肯錫公司在研究數據中顯示未來必定流行的趨勢：「最後一哩路」，各車廠無不紛紛投入這看似簡單，但卻擁有讓人無法抗拒的新移動商機。預計到到2030年，美國、歐洲和中國的「最後一哩移動性」市場產值，預計將會增長到500億美元。