1954年1月17日，Maserati在F1首次參賽，並由Juan Manuel Fangio駕駛250F賽車征戰Argentine Grand Prix大獎賽，以第三順位出發，擊敗前兩位車手，初登賽事便一舉獲得分站冠軍！從此進入了世界賽車運動的頂峰。

當全球頂尖車廠追求皮革內飾的溫潤觸感及奢華視覺饗宴的極致時，擁有百年工藝的Maserati將觸角跨足時尚，與同樣擁有純正義大利血統，歷史超過百年的頂級訂製男裝品牌 Ermenegildo Zegna密切合作，攜手推出Maserati Quattroporte / Ghibli Zegna Edition以饗成功人仕對品味的要求，總代理臺灣蒙地拿也特別向原廠爭取Quattroporte Zegna Edition與Ghibli Zegna Edition各限量8台的配額，滿足國內頂級車主追求不凡與獨特的殷切盼望。

瑪莎拉蒂台灣為客戶精心準備了Glamping豪華露營體驗，讓擁有海神跑車的生活除了速度之外，也能享用最能代表義式慢活的出遊體驗！除了Glamping之外，活動當然少不了駕車出遊欣賞美景、享用美食，以及很有幸的，正好這次輪到試駕2022年式Ghibli Trofeo，藉這次機會可以體驗新修改的V8動力與過去有何不同？！

從4月下旬的發表會後，一個問題持續縈繞心中，一輛400萬的Maserati，應該用何角度欣賞？是從品牌切入，還是從價格考量？這次的試駕行動，絕對是把此問題釐清的好方法。

Maserati TROFEO全車系的靈魂非那一具由Ferrari Maranello廠所製造的3.8升V8雙渦輪增壓引擎莫屬，這一系列V8引擎依活塞衝程的長短不同，搭載在Ferrari SF90 Stradale、F8 Tributo、Roma以及Portofino…等躍馬勁駒之中，展演出各式不同的性能表現。然而，不幸的消息：Ferrari提供這具引擎將只到2023年為止，Maserati後續將改使用自己設計並製造的引擎(未來的高性能內燃引擎將會是MC20所搭載的Nettuno海王星3.0升V6渦輪增壓引擎)，所以不僅是最後搭載Ferrari動力的Maserati，或許也有可能是Maserati V8的絕響！

Maserati甫公佈五年產品計劃後，隨即傳來歐陸銷售大幅成長的好消息，並較去年同期成長達420%！

在2015年完全沒有新產品投入的期間，Maserati旗下兩款最暢銷的四門車系也將調降供需的比例。

在路人的眼中，不只運動風格的造型，聲浪更是Maserati最吸引人的特色，而一旦實際接觸之後，就會了解不讓電子系統過多的干預，保留其最機械駕馭的純粹感，才是Maserati始終能夠觸動人心的真正原因，即使是一部最入門的車款Ghibli也毫無例外！

作為Maserati佈局全球頂級豪華房車市場的關鍵車款，Ghibli成功地為Maserati建構完整而強大的產品陣容，無論是汽、柴油車款都為國內豪華車市挹注過往少有的義式美學與賽道魅力。全新2016年式 Ghibli S Q4 將專屬跑車化懸吊系統與19吋鋁合金輪圈列為標準配備，S Q4 Plus則是導入Skyhook電子懸吊系統並升級為20造型合金拋光輪圈，全面提升駕控樂趣，以純粹義式跑車性格與經典美學，再次樹立豪華房車新典範。

以沙漠疾風為名的Ghibli，在極為優雅流線、肌力十足的迷人車身輪廓之外，兼具駕駛樂趣與舒適質感的GT轎跑風格亦深受眾多品味買家喜愛，而為了展現Maserati傳承百年的賽道精神，並滿足崇尚熱血運動風格的消費者喜好，Maserati Taiwan針對Ghibli 2.0及 Ghibli 3.0兩種動力駕構，提供限量10組升級搭載原廠Nero碳纖維套件，透過同時具備輕量化與高強度兩大特性而被廣泛運用、最能代表賽車運動不斷追求極致精神的碳纖維材質，營造出更具侵略性的視覺感受，並將Ghibli車系的性能轎跑風範再次推向全新高峰。