因為家庭結構改變，現今多是以「新三代同堂」為主，出遊時不想要開兩台車出門，就會選7人座車款，重空間的買家更是將高頂三排座的MPV視為優先，這也是為什麼在休旅車橫行的年代，房車一面倒的情況下，僅有MPV還是能穩助銷量的原因，而本次試駕的主角正是國內少數MPV代表，來自法國的Citroen Grand C4 SpaceTourer。

創立於1919年，源自法國的CITROËN雪鐵龍汽車，隸屬於全球第四大汽車集團，為STELLANTIS汽車集團14個汽車品牌之一；104年來CITROËN以專注人、車與生活之法式獨特創新造車工藝，為全球車壇帶來許多嶄新汽車科技，造就前衛大膽設計、未來科技座艙、高品質舒適乘坐體驗及豐富駕駛樂趣車款，完美演繹『NOTHING MOVES US LIKE CITROËN』品牌核心價值。

   1928年第一代CITROËN C4發表上市，為掀背車型揭開序幕，接續的CITROËN AMI 6 / AMI 8、GS / GSA、BX、ZX、XSARA、C4（2004、2010年）及C4 CACTUS，累積超過1,250萬輛銷售表現，而全新CITROËN C4 & Ë-C4承襲品牌造車底蘊與百年淬鍊，集結前衛大膽設計、創新精神、緊湊造型、寬敞車室、卓越操控及優異的舒適乘車感受，以新世代跨界掀背為全球車壇重新詮釋，不僅滿足多元用車需求，更完美演繹CITROËN獨到汽車工藝。

售價部分 C4 Feel 汽油版為 106.9 萬、C4 Feel+ 汽油版為 112.9 萬、C4 Shine 汽油版為 119.9 萬、e-C4 Shine 純電版為153.9 萬。

在用方程式進行完熱身後，緊接著便帶著學員們乘坐交通車前往下一個活動場地，由於現在要進行的是Rally的體驗，因此是絕對不可能在柏油路的賽道上進行，不過Michelin為了讓學員們能夠體驗到最純正的Rally，因此也向雪邦賽車場租借了在賽道外圍的迷你Rally Cross場地，雖然沒有像WRC那樣的跳台，但路面皆是由黃土所構成，而且恰巧在活動前幾天有短暫的下雨，因此賽道有些路段相當泥濘，不過也因此讓這個場地更有Rally感受，更有樂趣了！

在中國東風汽車成為PSA三大股東之一後，不僅打開了中國市場大門，也反客為主的成為車型開發的主導者，隨著Citroen全新休旅C5 Aircross去年9月以「天逸」之名在中國上市後，近日也重回家鄉發表歐規版，進攻正在迅速成長的C-SUV級距。

明年確定暫時在WRC世界拉力錦標賽休兵的Citroen廠隊，近日和旗下主力車手Kris Meeke展延為期3年的合約，雙方將繼續攜手合作至2018年賽季結束！

猶記得 1 月中旬的時候在新加坡車展上 Stellantis 集團在現場分別展出了 408 Fastback 與 C4/ë-C4 二款 Crossover 車款，當時本站<CarStuff 人車事> 也特別說明這二款車很有機會導入台灣市場，如今寶嘉聯合在上週的時候於官網上正式貼上了三款車「Coming Soon」的消息、同時有提供表單給有興趣的車主們填寫聯繫，預計 2023 年第三季前在台灣發表上市。

在去年底的時候，市場盛傳尚騰汽車集團在既有的 Skoda、KIA、Suzuki 與 Porsche 等經銷權之下，傳聞將導入 Stellantis 集團旗下多個汽車品牌，承接在臺總代理業務。這當中也包括了長久以來與 Stallantis 配合已久的寶嘉聯合，市場盛傳將會被尚騰汽車集團所入股、成為合作夥伴。

如今在 2025 開春之際，尚騰汽車集團執行長 吳睿弘於 Peugeot 2008/408 Hybrid 車型發表之際，正式宣布導入 Alfa Romeo、Jeep 與 RAM。等於說Stellantis 一次有五個品牌由寶嘉聯合所代理。

最近話題不斷的 Peugeot，由於自尚騰集團接手之後表現相當優異，讓甫上任不久的 PEUGEOT 全球 CEO - Alain FAVEY 於 2025 年 7 月 28 日親自訪問台灣，除了拜會台灣總代理 寶嘉聯合管理團隊與媒體之外，並親自主持大台北地區經銷商星聯汽車全新板橋展示中心暨授權服務廠的剪綵儀式。

這不僅是 PEUGEOT 近三十年來首次由現任全球 CEO 親訪台灣，彰顯 PEUGEOT 品牌對台灣市場的高度重視與深耕決心，更是展現 PEUGEOT 聚焦亞太市場布局的重要策略。

陪同訪台的還包括：STELLANTIS 印度與亞太區（India & Asia Pacific）首席營運長 Ashwani MUPPASANI 與 STELLANTIS 亞太區（ASEAN General Distributor）首席營運長 Isaac YEO。三位集團高層齊聚台灣，成為數十年來國際汽車品牌少見的高規格來訪，充分顯示 STELLANTIS 將台灣視為亞太區關鍵戰略市場的明確方向。

近幾年來進口中小型商用車一直都是被 Volkswagen Caddy 車系把持住，形成獨大的局面。不過這個狀況從 2019 年寶嘉聯合開始導入 Citroen Berlingo 之後開始有所轉變。雖然 Berlingo 在原廠定位上是屬於 LAV 車型，但他還是有一定的「商用」功能，因此也獲得不少消費者關注，連帶讓總代理寶嘉聯合於隔年再度導入短軸版本的 Peugeot Rifter 來擴大市場。

而在「純商用車」市場這塊，寶嘉聯合則是藉由 Peugeot Traveller 領航家開拓市場，近幾年下來也有不少能見度，這次則是看到 Caddy 新舊交接的空窗期，悄悄地導入 22 台 Berlingo VAN 短軸/長軸！

在去年 12/5 正式發表的小改款 Citroen Berlingo，發表後即成功擄獲消費者青睞、總共累積訂單超過 400 張。而在當時僅有現場短軸版本之下，長軸 XTR 七人座則是在今天於新開幕的「CITROËN昆陽新車展示中心」正式發表，同時也在現場展示了新亮相的 Berlingo VAN。

售價部分近期歐元匯率持續攀升，寶嘉聯合宣布25年式車型目前仍將暫時維持2024年底公告售價，入門版 Berlingo VAN 為 115.9 萬、MAX M 五人座為 115.9 萬、MAX M Modutop 五人座為 121.9 萬、MAX L 七人座為 125.9 萬、XTR M Modutop 五人座為 129.9萬、頂級 XTR XL 七人座為 133.9萬。而去年底發表上市即訂購的首批CITROËN BERLINGO XTR 長軸七人座車型車主們，將特別贈送「味全龍 - 台北大巨蛋主場賽事門票」。

尚騰汽車集團攜手寶嘉聯合正式成立職業匹克球隊「台南旭日雷霆」，宣布進軍亞洲菁英匹克球聯盟（Asia Elite Pickleball League，AEPL）創始賽季，成為聯盟創始球團之一。這支以台南為所屬地區的全新職業球隊，首季由國際匹克球好手蔡萱擔任隊長，球隊成員涵蓋國際匹克球賽事、網球、羽球及桌球等多元競技背景，正式揭開首個職業賽季的序幕。

為了強化PEUGEOT和CITROËN品牌在臺灣的發展，尚騰汽車集團宣布將指派管理團隊，加入寶嘉聯合的經營團隊－寶嘉聯合為STELLANTIS集團旗下的法國雙品牌在臺灣的代理商。此項變更將於2024年12月6日起生效。

以「Comfort Class」打出名號的 Citroen C5 Aircross SUV，在 2017 年推出後一直是市場上銷售相對優秀的法系 SUV 車款，而在販售 4 年多之後 C5 Aircross 也推出了中期改款版本，原廠針對外觀與內裝進行了幅度不小的改款，這些變化都是為了迎戰 Volkswagen Tiguan 等競爭對手向上提升所做的應對，當然動力系統維持不變，依舊擁有汽油、柴油或是 hybrid 三種動力選擇。

問世於2002年的Citroen C3，是品牌最暢銷的車款，名列歐洲B-segment銷售榜前五名，而最新第三代接班人於2016年接棒，繼續擄獲全球超過75萬名車主芳心，而為了強化產品戰力，近日Citroen也推出了小改款版本。

作為Citroen旗下最為暢銷的車款，C3在2002年首度問世以來便以其圓滾滾、年輕化外型至今在全球締造超過360萬輛的銷售表現，如今全新發表的第三代C3一改既定風格，以多彩多姿的車色搭配與獨家專利airbump共同打造Citroen對於年輕的全新定義。