
1系列,對於BMW而言,無疑是相當具意義的重要產品,身為品牌首次跨入C-Segment級距的掀背作品,更以車壇首見的FR前置引擎後輪驅動配置立下標竿。2004年初代目問世後,2011年第二代車型問世,立基於第一代車型的市場熱度,台灣總代理汎德汽車在半年內將其正式引進台灣,盛大的發表活動再次說明對其之重視程度,但很可惜的,僅有半天的試車行程,更遭逢近來不斷的連綿冬雨,從此次試駕主角120d Urban Line的身上,全新第二代1系列的了解,真的有限。
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1系列,對於BMW而言,無疑是相當具意義的重要產品,身為品牌首次跨入C-Segment級距的掀背作品,更以車壇首見的FR前置引擎後輪驅動配置立下標竿。2004年初代目問世後,2011年第二代車型問世,立基於第一代車型的市場熱度,台灣總代理汎德汽車在半年內將其正式引進台灣,盛大的發表活動再次說明對其之重視程度,但很可惜的,僅有半天的試車行程,更遭逢近來不斷的連綿冬雨,從此次試駕主角120d Urban Line的身上,全新第二代1系列的了解,真的有限。
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不斷創造銷售新高的BMW品牌,以2011年上半年度全球689,861輛的銷售數字、較去年同期成長17.8%的亮眼表現,奠定BMW於豪華車市的領導地位;加上國際引擎大獎及多項國際安全評鑑的殊榮,證明BMW不僅品質超群,更是消費者心中的唯一首選。
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不斷創造銷售新高的BMW品牌,以2011年上半年度全球689,861輛的銷售數字、較去年同期成長17.8%的亮眼表現,奠定BMW於豪華車市的領導地位;加上國際引擎大獎及多項國際安全評鑑的殊榮,證明BMW不僅品質超群,更是消費者心中的唯一首選。
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對於全球成長最快的小型豪華房車,BMW集團與中國華晨寶馬合作進一步探討推出新型前輪驅動1 Series Sedan「國產車」。
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採用前輪驅動配置的128ti,還會有Torsen扭力感應機械式限滑差速器,提供不同於四輪驅動M135i xDrive,並且較平價的駕馭樂趣。而128ti預計將於2020年11月開始投放市場販售。
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憑藉創新技術懸吊系統和強大的第三代引擎,全新BMW 1系列出色的加速與靈活性確保了精湛的運動駕駛體驗。然而,這還可以進一步再加強!M Performance Parts可使運動外觀和動態潛力得到進一步提升。
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身為Lexus品牌旗下首款C-Segment級距的五門掀背車型,CT 200h為強攻此歐洲列強盤距許久的戰區,特地用上自家擅長的油電複合動力科技,以驚人的油耗表現,作為其切入市場的立基點;不過在其打出的〝31.78〞此魔力數字前,消費者的確還需要有更聰明的審視角度。
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