近日Skoda可以說是人逢喜事精神爽，廠史里程碑一個一個接續達成，不久前才完成了加盟德國Volkswagen集團後產達1600萬輛的規模後，今個兒又有一車款寫下了生產600萬輛的紀錄，那正是稱的上是中堅戰力，同時也是Skoda最暢銷的車款Octavia。

毫無疑問的，來自中歐捷克的勁旅Skoda，可以說是近年來成長最快速的汽車品牌之一，除了品牌本質優異外，最大的成功要素乃要歸功於1991年起開始納入Volkswagen集團，站在這個歐洲汽車巨人的肩膀上，不僅共享了開發資源，車型也更加齊全，重點是還踏上了許多市場，也讓銷量跟著水漲船高，跨過年銷百萬輛的門檻，2016年更是交出1,126,500輛的廠史銷售新高。

為了活絡汽車產業、讓更多有志往這方面發展的學生得以一展長才，多數車廠便會透過建教合作的方式提供學生們一個學習、展演的舞台，當然，這也是車廠獵人頭最快的捷徑，而聲勢不斷提升的Skoda就設有Skoda Academy的技職學校，每年還會有類似畢展的學生作品推出，雖然未必會投入量產，但卻是相當吸睛，受關注程度與話題性一點也不亞於母集團Volkswagen的Worthersee Tour。

當眾人眼光都鎖定Skoda新推出的首款7人座SUV車型Kodiaq，抑或是已將焦點放在全新SUV車型、被稱為Yeti接班人的Karoq身上也罷，但這些都搶不走戰略小車Fabia現行第三代車型累積銷售達50萬輛的風采，僅僅只花3年不到就達成此一成就。

在過去小排氣量引擎以自然進氣四缸為主流時，0-100加速9或10秒多數據的實際體驗，常常會讓人納悶：這真的有9秒多嗎？！而今現在渦輪增壓當道，並且三缸引擎逐漸成為小排氣量主流的當下，同樣還是會讓人懷疑：這真的「只」有9秒多嗎？！

隨著人口結構的改變，用車型態也跟著轉換，大型房車買家逐漸轉移至SUV級距，都會型休旅或Crossover也出來搶食中小型車款的市場，不過即便如此，小型掀背或微型小車市場仍是難以動搖，畢竟小資族、首購族或是年輕新手駕駛在挑選新車時仍以經濟型高C/P值小車為主，價格通常為第一考量，好開易上手、方便停車也很重要，搭配基本的主被動與實用配備即可；而此回藉由Suzuki全新Ignis上市，來看看市場上會面臨什麼樣對手的挑戰呢？(Nissan March、Ford Fiesta、Honda Fit皆是上市有一陣子的車款，國外改款車型尚未導入，因此不列入此次討論範疇)

就在國內媒體還在試駕Skoda替小改款Octavia最新引進的10. TSI動力時，堪稱是車系最強性能王者的Octavia RS 245也選在此時正式發表，一舉將0-100km/h衝刺加速縮短至6.6秒，這一震撼絲毫不亞於日前以79.9萬起打破歐洲進口車售價準則的Octavia上市宣言。

正當國內還在為了是否公開國產新車撞擊測試成績進行攻防爭論時，全球最具權威的歐盟新車安全評測協會（European New Car Assessment Programme；以下簡稱Euro NCAP）今年已經邁向第20年，不只新車撞擊數據公開透明外，也導入綜合星級評定讓一般民眾都能輕鬆搞懂車輛安全與否。