24 五月 2022

Skoda Afriq可以立即進入傳奇的達卡拉力賽的任何特殊階段。第八輛Skoda Student Concept Car學生概念車是由Kamiq修改而來的拉力賽車版本,並且也是該SUV首次成為學生概念車的基礎車型。

19 五月 2022

Skoda已開始基於Volkswagen集團MEB模組化電氣化平台,在Mladá Boleslav廠生產純電動車的電池系統。這使得Skoda的總部工廠成為德國以外歐洲唯一的MEB電池系統生產設施。大約250名員工將很快在新建的生產線上每年組裝超過250,000個MEB電池組。除Skoda外,這些電池還將安裝在Volkswagen、Audi和SEAT生產的MEB車型上。

11 五月 2022

第四代全新Fabia新加入了1.5 TSI動力心臟、大幅增長的車身尺碼以及豐富的主被動安全配備,再度提升這一級距的標竿,不僅是「唯一真本事」,更是「FUN大真本事」!新世代車型不僅採用全新家族設計,也將目前品牌所擁有的尖端數位化科技與配置納入,從裡到外展露大改款式樣煥然一新的態勢。

22 四月 2022

身為 Škoda 家族的小型車擔當,從最早的 Felicia 到現在的 Fabia,在 VAG 集團當中一直擔任皮實耐用的入門 B-Segment 小車,也因此 Fabia 過去都不是採用集團最新的技術所打造,通常都會與 Volkswagen Polo 做更大的區隔。

不過在進入到 CASE 世代後,為了讓整體集團成本能夠快速攤提,因此這次 Fabia 運用了全新的 MQB A0 平台,同時車身進一步放大,讓原本短小精幹的 Fabia 瞬間「登大人」!雖然新車要到 5/11 才會正式發表,不過在此之前 Škoda 已經邀請媒體前往澎湖試駕最頂級的 1.5 TSI 車型,要讓大家看看 Fabia 進化的程度遠大於我們想像!

22 四月 2022

Skoda Fabia量產車型具有一流的風阻係數,為未來拉力賽車的高效解決方案奠定了基礎。與目前的拉力賽車相比,新一代Skoda Fabia Rally2產生的下壓力幾乎是其兩倍。此優異成果是透過風洞研究,以及開發車在礫石和柏油階段進行測試驗證的廣泛CFD(Computational Fluid Dynamics)模擬結果。

16 三月 2022

Volkswagen汽車集團的全球供應商網絡由40,000多家供應商組成,其中還包括烏克蘭西部的多家供應商(三家零件直接供應商與五家分包商)。由於該地區目前的情況,而且在歐洲的零件庫存約在6~25個工作日不等,因此供應鏈可能會出現中斷,這將可能導致集團各個地點的生產調整。

09 三月 2022

Skoda 在今年初發表了 Kodiaq 車系的同時,在現場「意外」帶來了 Kodiaq RS 性能 5+2 車型,著實讓現場媒體相當意外,但其實早在三年前的時候 Skoda Taiwan 便已經很積極的導入計畫,只不過當時採用的是 2.0 TDI 動力,雖然成功拿下紐伯林最速七人座車款頭銜,但因為台灣法規認證上的緣故,最後還是無緣於台灣市場。

三年後隨著小改款 Kodiaq 的推出,原廠則將 Kodiaq vRS 換裝 2.0 TSI 引擎,在性能不變之下成為了「汽油」車型,也讓消費者終於能夠買到這款「羊皮狼」,據說 1 月多發表之後有許多 2.0 車主都轉單去 RS 車款了,足以證明他的魅力縱使過了三年多依舊還是無法擋!

01 三月 2022

Skoda的最新世代車型受益於一系列創新設計特點,使其成為同級別中最具空氣動力學性能的車款,在追求效率和減少阻力方面不遺餘力。