相較於M-Benz，其實BMW集團比較有機會推出超低價的車款，因為他們的UKL前驅平台共用的車款更多(X1、X2、2AT、2GT、Mini)，所以所能降低的成本也相對多的多。

1959年8月26日，第一台經典Mini從餐巾紙上的手繪稿開下位於英國的Longbridge生產線，自此成為風靡全球的世紀經典。英國鬼才設計師Paul Smith與搖滾巨星David Bowie皆鍾情於Mini並曾聯手推出限定車款，MINI Plant Oxford更成為倫敦奧運聖火傳遞路線其中一站！59年來，MINI發展出深厚的MINI文化底蘊，創造出MINI專屬的獨有哲學，更化身英倫文化代表之一。

BMW集團近日公布了2018上半年全球銷售狀況，靠著6月交出238,920輛、上升2.7%的成績，最終上半年全品牌合力遞交了1,242,507輛（+1.8%），達成連續35季正成長的紀錄。

著眼於未來可預期的電動車時代，BMW集團大概是1A2B之中最積極的，首先在2011年成立綠能子品牌「i」，至今推出的都會電動車i3與插電式複合動力跑車i8都算蠻成功的產品，近日更為了2018北京車展發表的i-Series最新車型iX3預計2020年投產的事宜，與合資公司華晨寶馬擴大合作，確定將由瀋陽廠來負責生產，鎖定中國龐大的電動車內需市場。

還記得第一次接觸混入BMW血統後的第一代R53 Cooper S，那種為了操控對舒適完全不妥協的調性，雖然過癮，但相信當初應該有很多車主同樣也「不妥協」地與家人鬧了些小革命。然而來到了第三代Mini，隨著車身尺碼的逐代調大，舒適性也愈益增多。還好的是！對於Go-kart般靈活操控的要求同樣沒有改變。

原始的Mini是一款因應燃油危機而打造平價小車，經過半個世紀的演進，在BMW的主導之下，它已經成為了年輕男女心中精品潮車的指標，無論什麼樣的設計放在Mini身上總是能充滿了時尚感，而且身型已經不再那麼迷你，甚至發展出身型超過4米的放大版Mini-Countryman，在商業考量下往實用性靠攏，也讓Mini品牌能見度大幅提升。

全球擁有不少鐵粉的第一代老Mini，最老的現在可能都要將近60歲了，要讓老咪恢復往日雄風，最佳的方式就是換上全新車台！

以不隨波逐流的個性打造一款獨特的小車，這是Mini的造車原則。這次小改款展現新個性的特點在於：結合更多高科技視覺效果的新創意，再次讓你/妳的眼睛為之一亮！