TAIWAN SUZUKI VITARA ALLGRIP城市野行體驗會，因應政府公告的防疫措施，並考量疫情與消費者的健康安全。原定5/22(六)、5/23(日)台北場以及06/19(六)、06/20(日)桃竹苗場將延期舉行，詳細內容請見活動頁面https://www.taiwansuzuki.com.tw/vitaracityevent/

PGO TIGRA在年輕人口中贏得性能「神車」等懾人稱號的主因，不外乎就是超強水冷的動力與絕佳的操控性能！近期於桃園極限賽車場「10 HOURS你不夠硬」10小時耐久賽由TIGRA 150拿下冠軍，不但順利以683圈完賽，也大勝第二名的進口日系性能擋車YAMAHA R15 V3達11圈的優異成績！耐久賽對車輛考驗相對嚴苛，TIGRA 150藉著本身超優異的水冷動力系統，不僅僅通過10小時完賽的考驗，更打敗進口的日系品牌檔車，其中包括Yamaha R15 V3、Yamaha R3、SUZUKI小阿魯、Kawasaki z125…等眾多主力機種，再再證明PGO TIGRA的妥善率、耐用度都完美通過嚴苛考驗！

在 223 系列 S-Class 推出之後，有了直六、V8 等動力規格，不過身為品牌的旗艦動力 V12 卻遲遲尚未推出。而在上個月藉由紀念 Maybach 100 週年的機會「釋出」了預告照片後，近日Daimler 集團悄悄發表了最頂級的 Mercedes-Maybach S680，將成為 223 系列中唯一的 V12 動力車款。

身為 Volkswagen 顏值擔當與旗艦的 Arteon，在取代過去市場銷售平庸的 CC 後，即便中大型車款市場在歐洲不斷的在萎縮，但畢竟 Arteon 還是有其「美色」，因此上市多年還是能維持一定的銷量。

或許是因為市場上過多 SUV 的存在，讓 Volkswagen 內部也認為需要玩點「不一樣」的花樣，因此在小改款 Arteon 問世的同時，Shooting Brake 獵跑版就這麼橫空出世了！這也是德國品牌除 Mercedes-Benz 以外「再度」跨足此一小眾，而市場上多了一款有趣的車供消費者選擇總是值得高興的。

在 5 月初的時候，Hyundai-KIA 集團宣布將於歐洲市場導入 Genesis 高級品牌，在既有的 G70、G80、GV70、GV80 等車款上，還會針對「電氣化」陣容推出純電動車，另外還會刻意針對歐洲市場推出一款「專用車款」，當時許多歐洲媒體便猜測應該會是 Wagon 類型的車。

如今 Genesis 也動作很快的「揭開面紗」，那就是品牌首款旅行車：G70 Shooting Brake 的前導資訊，預計將會在今年下半年正式登陸歐洲市場。

Nissan 在本週公布了 2020 年的財報，截至今年3月的會計年度虧損，從前一年度同期淨損6712億日圓，降至4487億日圓，優於本身的預測。Nissan 預估截至明年3月的本會計年度仍將陷入虧損，但預估虧損將進一步減少至600億日圓，距離轉虧為盈更近，而自武漢肺炎後 2021 會計年度營收將轉強，將呈現出穩定復甦。只是受到半導體供應短缺和原物料價格飆漲影響，還是有衰退的風險。

尚騰汽車集團繼2018年斥資12億元打造新北保時捷中心之後，透過導入一系列顛覆傳統汽車產業的創新概念及服務思維，不僅成為同業中開創服務新趨勢的領航者，更成為台灣豪華車市場的服務規格制定者。

保時捷發佈2021年第一季營運成果，本季營運實績高達12億歐元，與去年同期總額5.7億歐元相比，成長一倍以上；銷售營業額從去年60億成長至77億歐元，成長率達28%，投資報酬率則自9.5%成長至16.2%。保時捷持續為全球獲利最高的汽車製造商之一。