隨著 G7 廣島峰會開幕，為了實現永續環保的理念，Suzuki、Daihatsu 與 Toyota 三家在現場展出了共同開發的商用純電輕型貨車的原型車，單次充電續航里程約為200公里，據暸解三車將交由 Daihatsu 生產，三家車廠均計劃在2023年內推出。
堪稱是今年 Toyota 和泰汽車的重量級產品，全新的 B-Segment 小型休旅車、並作為取代 Yaris 的全新車款正式在今日於印尼全球首發，車名也確定為 Yaris Cross！台灣市場將於第三季左右在台生產、也就是說 DNGA 架構的生產線將會座落在中壢廠。
這款代號 D03B 的 Crossover SUV，是針對東南亞等新興市場開發的全新 B-Segment 車型，平台是以 DNGA-B 為基礎，為 Emerging Market Compact Car Company (EMCC) 的新作品，包括 Toyota 印尼、泰國與台灣等都有共同參與，而新車除了在台灣生產以外，同時也會在印尼、泰國等地投產，很多零組件也將與去年推出的 Yaris ATIV 共用。
1997年 PRIUS 問世，這個來自於拉丁語中的“開拓者”，確實讓 Toyota 獨領風騷了好一陣子，更成為許多名人的座駕，一時之間開著 Prius 就如同現在開著 Tesla 一樣風光。
隨著時間流逝，曾經的油電領導者開始逐漸退色，除了 Toyota 將油電技術到旗下全車系以外，也因為強烈的環保色彩，讓 Prius 變成好萊塢電影揶揄的對象，更是無趣、左膠愛好者的代名詞，即使第四代用了 TNGA、全新油電技術與未來感十足的設計，依舊無法挽回不斷下滑的銷量。
這也讓 Prius 的未來浮上一層陰影，因此開發團隊出現了“純商品”或“愛車”的兩種思考方向，但比起合理的基本價值評判，賦予其更多情感上的附加價值才是 Prius 未來的路，這就是現在我們看到的第五代 Prius。
Alphard霸氣水箱護罩與大器頭尾燈設計，吸睛搶眼；內裝方面，全車配備Semi-Aniline頂級真皮座椅，第二排採用頭等艙VIP級Ottoman大型座椅乘倍感豪華舒適，但是這樣的車該選用什麼樣的避震套件，才能兼顧駕馭樂趣和後排乘客的行車舒適感呢？今天我們就讓百年避震品牌-荷蘭KONI哥尼變色龍MPV專用避震系列來見真章吧！
雖然在今年新車計劃當中沒有被提及，但事實上 Toyota 和泰汽車已經準備在下半年推出全新的 B-Segment 小型休旅車、並作為取代 Yaris 的全新車款。而這款傳說中的新車，其實已經選定在印尼市場作為全球首發的地方，未來在第三季左右就會在台生產、也就是說 DNGA 架構的生產線將會座落在中壢廠，只不過會沿用 Yaris 之名、抑或是另取新車名目前尚未定案。
而根據作者明查暗訪之下，確認這台全新的 B-Segment 小型休旅車並不是橫空出世，而是為了取代現行在東南亞市場非常熱銷的 Daihatsu Terios/Toyota Rush！
TOYOTA TOWN ACE貨卡及廂型車於去年2月及12月陸續上市後，以優秀的商品力及實惠的價格，獲得台灣頭家們的青睞，今年4月份TOWN ACE領牌數合計達1,402台，以57%的級距市占率註1強勢奪冠，同時1~4月累積台數達5,929台，市佔率也高達56%，而輕型商用車市場在今年前四個月也因為TOWN ACE的導入成長了近3成。
在上週的時候，Daihatsu 召開了緊急記者會，表示包含代工 Toyota 車款在內的 4 款 DNGA 車款於車側撞擊測試內容中存在作假狀況，於車輛前座的車門零部件上實施了原有標準中沒有的加工後進行測試。
據統計大改款的 Perodua Axia/Toyota Agya、Toyota Yaris Ativ 以及一款尚未上市的作品在內累計 88,123 輛車涉及此次測試弊端，其中76,000多輛由豐田生産、以豐田品牌銷售。目前這 4 款車將先行停止交車事宜，後續相關調查與改正皆在進行中。而包括泰國、印尼、馬來西亞、墨西哥、厄瓜多以及中東地區的沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、科威特、卡達、巴林與阿曼等國家都受到牽連。
另外還有一款受影響的車款由於是開發中車型，目前並未量產。根據相關資訊來源透露很有可能是取代 Terios 的新型車、不過尚未進行碰撞測試認證。
