Porsche在2019年上半年在全球共交付了133,484輛汽車，與2018年同期相比增長了2%。其中交付了41,725輛的Cayenne，為最強勁增長的車款，其增長了45%。

Porsche不跑利曼之後，將重心轉移至電動方程式錦標賽(ABB FIA Formula E Cham-pionship)，並希望藉此來提高首款電動車「Taycan」的知名度，以及為後續廣大的電動車系鋪路。所以Formula E變成相當重要的宣傳平台，因此Porsche特別製播全新數位廣播專題「Inside E」，帶車迷們深入瞭解Porsche首次參與純電動賽事之歷程幕後。

保時捷純電動跑車首度亮相Goodwood速度嘉年華(Goodwood FoS)，全新Taycan現身傳奇上坡賽(Hill Run)。全新Porsche Taycan全球實測登場分三階段，將於三週內陸續現身三大洲。此次於Goodwood參賽的原型車由Mark Webber駕駛，車頂塗裝也將改為英國國旗。

Porsche將以全新2019年款911 RSR爭奪FIA WEC世界耐力錦標賽(World Endurance Championship)冠軍！全新賽車符合FIA GTE所訂定的最新規範。全新911 RSR在Porsche位於Weissach的研發中心操刀下，整車由內而外全面進化，並且將取代獲得前屆FIA世界耐力錦標賽(WEC)雙料(車隊及車手)冠軍、法國利曼經典賽(Le Mans Classic)冠軍、北美耐久賽IMSA冠軍及亞特蘭大耐久賽(Petit Le Mans,PLM)冠軍的現役賽車。

無論是馳騁於賽道，或全球各地公路，Porsche皆致力發揮極致性能；因此，每一部Porsche從設計、生產至交付車主手中，所有環節堅持精準、不容妥協，以成就全球一致的高規格客戶體驗。為與原廠接軌，台灣Porsche與全球同步導入由ExxonMobil為Porsche量身打造的專屬油款，並於自7月2日起全面進駐Porsche服務據點，為車主提供媲美賽道的極限駕馭性能。

Porsche Taycan近日Triple Demo Run的展示活動中，在上海保時捷體驗中心(PEC)的操控測試賽道上首次在中國亮相。結束後，也即將在三個禮拜之內陸續前往美國與英國。這三個地區是Porsche評估Taycan最重要的三個銷售市場。

Porsche為進軍Formula E研發之電動戰駒已進入最終測試階段，預計將於11月起迎戰電動方程式錦標賽全新賽季 (ABB FIA Formula E Championship)，國際汽車聯盟(FIA,The International Automobile Federation)也將於今年夏季時啟動認證程序。依照期程計畫，第六季的參賽車隊即將定案，透過附圖「啟程Formula E」詳述Porsche 進軍純電動賽事里程大事紀。

6台無人機追擊1輛Porsche 718 Cayman S，究竟是無人機成功獵捕Porsche 718 Cayman S，還是Porsche 718 Cayman S成功逃出無人機群的手掌心？讓我們一起看下去～