輪胎新聞
03 八月 2018

Toyota Corolla Sport 在 6/25 上市之後,以優異的操控體質與年輕化的造型,上市一個月接單超過9000張,在 C-Segment 掀背車型相對弱勢的日本市場中算是相當突出的表現。而為了再度燃起年輕人對開車的可問,這次 Corolla Sport 再度追加了全新 iMT 六速手排系統,就是要讓消費者重拾「駕馭樂趣」,更宣示手排車是不會滅亡的!

26 七月 2018

Toyota Corolla Sport 在上個月正式發售之後,原先月販 2300 台的目標在經過1個月之後,Toyota 公布了首月的接單狀況,從 6/26 算到 7/25 得到了約9200台的訂單,比起當初的目標超標四倍之多,這也代表 Toyota 主打年輕的 Corolla 車型策略開始奏效,這也讓人期待未來歐規 Auris 9月發表之後在台銷售狀況了!

28 六月 2018

未來的汽車產業將會走往何方,是走向純電氣化?還是走向互聯網技術?身為日本第一大廠 Toyota 便藉由 6/26 的「The Connected Day」告訴大眾,有鑑於個人電腦和手機掀起的數位變革逐漸影響汽車産業的變化,汽車廠商與大型IT數位企業的服務競爭也越來越激烈。Toyota 宣示從第十五代 Crown 與 Corolla Sport  開始,逐步將具備150萬/年銷量實力的日本國內市場車型轉型成「互聯網汽車」,未來更將一步步推行至海外市場。而且不僅 Toyota/Lexus,甚至連 Daihatsu、Hino 也將同步導入「Connected」車聯網技術!

27 六月 2018

Toyota 身為日本第一大車廠,在市場上的龍頭地位難以撼動,但無論在日本或是在全世界都面臨整個企業形象過於老化的狀況,旗下產品年齡層都有過高的趨勢,這點對於一家老牌企業來說是個致命傷,因此在豐田章男社長上任之後,先有 Keen Look 設計語彙誕生,再來就是全面革新操控感的 TNGA 造車工藝的出現,這一切的一切都是為了「年輕化」。

06 三月 2018

Toyota 針對 C-Segment 市場推出的 Auris ,是以Corolla 底盤為基礎、完全以歐洲市場為導向的車型,推出多年已略顯老態,因此在本屆日內瓦車展發表的全新世代的 Auris 就是非常重要的產品,不僅導入全新的 TNGA-C 平台,還有各項全新動力技術,讓 Toyota 得以跟其他競爭對手相抗衡!而在 Auris 發表之後,接下來就輪到 Corolla 四門與五門旅行車,時間點將會在 2019年,而台灣市場在第四季就能在台灣見到了。

04 一月 2018

Toyota Corolla 已經確定在今年5月進行全面大改款的動作,對於其他市場的消費者來說,重點可能是放在全新的 TNGA 平台與全新動力組合等,但對日本市場來說可說是天翻地覆的改變,全新一代 Corolla 將跳脫過往 50 年來全部走「5字頭」小型自動車的認證形式,全部改走俗稱「3字頭」普通自動車認證,也因此在 Corolla 推出之後也會一併取代現行 Premio/Allion 的市場級距,成為 Toyota 在日本的入門房車主力,也象徵自 1995年 E100 車系相隔20多年 Corolla 終於再度統一規格。

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