日本自動車販賣協會與全國軽自動車協會，9/6的時候公佈了今年 2017年8月日本乘用車與輕自動車的銷售報告，本月比較不那麼令人意外的，Toyota Aqua 在二度小改款之後維持平盤以1萬870台（去年同月比96.9％）的成績擠走7月的銷售冠軍 Nissan Note，而輕自動車方面則意外的由 Daihatsu Move 攻下第一名寶座。不過這個月只有前二名有達到破萬的成績，與上個月相比前四名均達到萬輛以上狀況相比衰退不少。

Nissan 旗下最知名的電動車 Leaf 自 2010 年發表以來，已經成為 Nissan 電氣化的先驅，而在歷經七年的耕耘之後，原廠終於在今日正式發表第二代 Leaf 車型，同時將於 10/2 正式發售，售價則為日幣 315万360円～399万600円。而在發表的同時，Nissan 也宣布將在 2018 推出電池容積與馬達功率全面提升的高性能版本（60kWh鋰電池組），但詳細規格則尚未定案。

伴隨著國內所舉辦最高層級運動賽事的世大運風光落幕，時序正式進入9月，代表著8月台灣車市掛牌數有了答案，今年民俗月時間點落在8月22日開始，按照過往經驗判斷，此時交車數都會大減，因此8月前半段的車廠競賽月就成為最後衝刺的關鍵。

若說起Nissan的性能王牌，那麼素有東瀛戰神之稱的GT-R肯定是腦海中閃過的第一印象，即便現行R35問世已有10年時間，但每年的不斷進化，仍就讓不少超跑甘拜下風，那若是提到品牌扮演性能入門跑車，370Z這個名聲鐵定也是夠響亮的，追隨的年年進化的宗旨，最新的18年式小改車型近日也在歐洲開賣。

8月21日，美國(俄勒岡州至南卡羅來納州之間)見到了本世紀難得一見的「超級日全蝕」，Mitsubishi藉此絕佳時機，讓名稱就是日蝕的Eclipse Cross來一場難能可貴的〝兩個日蝕〞相見歡，行銷可說是相當成功；不過車名裡沒有日蝕也無所謂，Nissan透過一系列Midnight Edition午夜特仕版也來共襄盛舉。

在Tesla大行其道搶佔全球電動車市場之前，Nissan早在2010年便發表Leaf電動車並對一般大眾進行銷售，隨著消費者環保意識抬頭、各國政府推動節能車款補助等誘因下，約莫七年的時間Nissan Leaf已在全球交出超過26萬輛的優異銷售表現，穩居全球電動車銷售冠軍寶座。

樂高相信是伴隨所有小朋友長大的玩具之一，甚至許多大朋友至今對其仍深深著迷，小編也算是其中之一，而熱衷樂高的原因無他，透過上千萬種的零件可以隨意組裝、拼奏自己天馬行空的想像，亦或是打造專屬自己的模型，實在是非常有成就感且樂趣十足的一件事！

隨著諸如Mazda CX-3、Honda HR-V、Toyota C-HR、Suzuki Vitara等都會小休旅竄起，讓身為這類Crossover車型開端的Nissan Juke有些相形失色，甚至有傳言新誕生且同樣也是這類車型的Kicks有可能會取代Juke的位置，不過即便如此，Juke仍舊在市場不斷製造話題。