在今年六月多的時候，中國工信部釋出了審驗資料，Sylphy e-POWER 總算首度出現「實車」照片，同時原廠也有相關的資訊出來，準量產車目前正在做“極限環境測試”的高海拔部分，在此之前已經通過黑河、吐魯番等低溫、高溫測試，務求讓首款登陸中國的 e-POWER 車款能以最完美的姿態亮相。

而即將於9月29日舉辦的天津車展中，東風日產也會在現場正式亮相實車、正式上市時程則會落在第四季。

Nissan 近年來在中國市場的發展，主要是靠著 SYLPHY 軒逸撐起整個銷售量，不過在 SUV 市場上反倒是改款速度沒有其他 Toyota、Honda 來的快且完整。而身為目前東風日產旗下最入門的 Kicks 勁客，銷售量卻始終不如其他日系品牌、甚至是中國自主品牌都超過他的銷售量。

為了保全中國市場的銷售，這次天津車展 Kicks 即將發表中度改款版本，外觀將延續海外市場的造型，配備上也會全面升級來增加競爭力！

二天前一篇由日經新聞報導「三菱自動車將停止開發面向日本國內乘用車底盤」的消息引發了軒然大波，使得日本三菱汽車不得不發出聲明，指出日本經濟新聞的純屬臆測與事實不符，未來在聯盟框架內推進平台標準化和高效化的同時，也會考慮採用自己開發的平台推出體現三菱特色的日本國內車型。

那實際上到底為什麼會有這個消息傳出呢？其實主要是因為日經新聞所講的太過「武斷」，同時在用字上有所讓人誤會。

Nissan GT-R 在今年 4 月的時候為了刺激市場，先行於日本橫濱總部發表的 2022 年式樣的 GT-R Nismo 版本，此舉果然讓許多日本消費者趨之若鶩，在還沒公佈售價的狀況下 GT-R NISMO /GT-R NISMO 特別版兩款車都銷售一空。

而當大家認為 GT-R 的「把戲」應該只有這個的時候，Nissan 進一步在昨天正式發表了「普通版」 GT-R 2022年式樣，更推出 Premium Edition T-spec 和 Track edition engineered by NISMO T-spec，兩車將於 10 月下旬上市銷售。而“T-spec”兩款車型均限量發售100台，抽籤申請購買為9月15日至29日。

今年第14號颱風「璨樹」已生成，預估路徑將逐步影響台灣，屆時天氣受颱風影響，恐將出現強風豪雨，進而造成部分地區及路面積水，裕隆日產汽車特別提醒所有NISSAN車主小心防範，颱風來臨時，應避免將愛車停放在低窪處、容易積水及地質不穩定之河邊溪邊等處，萬一愛車不幸因泡水故障，則依浸水程度而有不同處理方式(註1)，尤其當車輛浸水已達輪胎高度二分之一以上時，請不要發動引擎行駛，儘可能以拖吊方式移動車輛，並儘速將愛車送至服務廠詳細檢查。

為滿足車主對時尚與自我風格的追求，裕隆日產汽車於2021年9月正式推出「Nissan Kicks哈騷版」在台上市，特別之處在於導入日產為臺灣專屬設計的2-Tone雙色橘黑內裝座椅，搭配最受消費者喜愛的魅力雙色外觀，展現Nissan Kicks哈騷版「內外雙色 絕對出色」的雙重魅力！

近日國內疫情趨緩，為刺激百業消費，政府正積極籌備發放振興5倍券，為滿足消費者期待與購車需求，裕隆日產汽車率先響應振興政策，自9月1日起至9月30日止，率先推出「NISSAN振興超狂8倍送」購車優惠專案，凡於期間內入主NISSAN國產全車系及進口車款ALTIMA、NEW JUKE，即可享有「5千振興8倍送」高額配件金，同時享有加碼首年丙式車體險、高額0利率等優惠，讓消費者輕鬆購車、振興超狂大升級(註1)。

Mitsubishi 與 Nissan 的合資公司 NMKV 很早就有打算要生產全新的純電輕自動車，不過時間點與相關細節都一直沒有公開，不過或許是因為時機成熟，二家公司於8月27日宣布，計劃於2022年初在日本發布新開發的純電輕自動車，從車身價格中減去補貼金額（假設與 2021 相同）後的實際購買價格預計約為200萬日元。