就算沒有搭載最新的TNGA平台，Lexus的研發團隊可是把舊平台的操控能力用到淋漓盡致，甚至可以說是到榨乾的程度了，車架強化、增加焊點、材質更新、輕量化，幾乎整個舊平台都有翻新，並且在日本自家的測試賽道完成調校。所以別再以為這次只是換了殼的全新IS 300h，親自去試駕一次才能知道它的改變有多大。

全新Lexus IS全車系都在Toyota最新完成的Shimoyama測試賽道調校，該測試賽道仿造紐柏林北賽道打造，因此改款後的IS想必在操控性上會有顯著的提升。而因為台灣環保法規的關係，只有IS 300h車型通過測試，以前搭載渦輪引擎的IS 300就此與台灣無緣，為了刺激買氣，總代理在做了一些配備上的取捨後，全新IS 300h降價幅度超過新台幣40萬元！喜歡IS或是一直在等它改款的朋友們，該是入手一台的時候了。

小改款IS 200t基本規格在動力上與之前都相同具有245ps的最大馬力，0~100km/h加速同樣都是可以7秒達成。買車最被關注的價格，入門價比之前漲了六萬。六萬說大不大、說小不小，但這差價換來的主要亮點升級，除了全車系標配Safety System+主動式安全防護系統的四項功能之外，前懸吊下支臂還改為鋁合金材質，來提升了操控表現。各位讀者覺得多這六萬划算嗎？當然是還不只有些而已啦！還有很多......

Lexus推出2014年2月最新販促活動。

IS 300h在整體的調校、駕馭操作方面也許不是特別出色，但優異的油耗經濟性卻是毋庸置疑的。

依循去年之〝最主觀的選擇〞單元，在2014年初CarStuff編輯部再度在全年試駕的眾多車款中，選出最為推薦的10款，同時也選出3款最不喜愛的，作為對照！