Volkswagen雖有德國國民車的稱號，但高質感、高穩定度的均衡表現，總是讓人懷疑這真的是「國民車」嗎？自1974年發表第一代至今，歷代Golf從未推出過小改款「半代」車型。

既上次Carstuff為各位讀者試駕過新引進台灣，搭載1.0升三缸引擎的Golf 230 TSI之後，這次是換具有41年歷史的鋼砲車款Golf GTI，不過這次並非一般道路試駕，而是來到了麗寶樂園的Go-kart賽道，正好可以盡其可能地感受一下小改7代Golf GTI的能力提升，是否有明顯的改變？

「當愛已成信仰」、身為資深福斯車迷你一定忘不了早些年那隻扣人心弦的Golf電視廣告，然而對於Golf的喜愛與信仰可不僅只於電視廣告而已，每年歐洲許多Volkswagen車主都會齊聚奧地利度假勝地Lake Worthersee湖畔、展開一年一度的Worthersee Tour品牌盛會。歷經多年發展、Worthersee Tour不僅僅是全歐洲最具規模的Volkswagen品牌盛典，同時也是原廠發表各式概念、改裝範例的最佳場合。

「當愛已成信仰」、身為資深福斯車迷你一定忘不了早些年那隻扣人心弦的Golf電視廣告，然而對於Golf的喜愛與信仰可不僅只於電視廣告而已，每年歐洲許多Volkswagen車主都會齊聚奧地利度假勝地Lake Worthersee湖畔、展開一年一度的Worthersee Tour品牌盛會。歷經多年發展、Worthersee Tour不僅僅是全歐洲最具規模的Volkswagen品牌盛典，同時也是原廠發表各式概念、改裝範例的最佳場合。

此項小改款Golf的最新消息同樣也與台灣有所關連，那就是由於Golf R-Line在台熱銷的原因，台灣福斯目前正在向德國原廠積極爭取Golf GTI Performance的引進，今年很有希望可以踏上台灣的土地。

不管年齡如何增長或生活環境怎麼變化，相信論誰在內心中都有那麼一間令人回味再三的麵店，這間店或許不是時下流行的打卡熱點，甚至在口味與食材上也不是那麼面面俱道，但從小吃到大那習慣的口味卻總是能滿足自己期待的內心。同樣的期待套用在Volkswagen精神指標Golf身上也相當恰如其份，儘管車身剛性與時俱進一代代強化，新世代車款也全數換上推力飽滿的小排量渦輪引擎，但在驅車上路的瞬間你很容易就能感受那貼近人心的順暢駕馭，而這正是Volkswagen Golf始終不變的口味。

Volkswagen以人性化科技配備與運動化設計元素重塑全球最為暢銷的經典掀背車款Golf，台灣福斯汽車即日起以898,000元起之接單價預售該新款車型，包括全新1.0升3缸TSI渦輪增壓引擎等3款汽油動力，以及R-Line運動化車型與GTI性能車型。

隨著小排氣量渦輪引擎、缸內直噴、稀薄燃燒等技術在主流汽車品牌上逐漸普及，燃油引擎似乎又得要再一次面對環保法規的逐步進逼。雖說怠速熄火系統在走走停停的路況確實不太實用，但卻不能否認將引擎熄火所帶來的節能優勢。Volkswagen全新開發的1.5L TSI EVO引擎便將怠速熄火系統加以延伸，進一步讓引擎在微下坡、滑行等低負載狀態時也能停止運轉，再一次推進整體油耗表現。