04 一月 2019

繼第一款Cayman GT4 Clubsport共計售出了421輛的優異成績之後!首次亮相的三年後終於又推出後繼車款了!並且同樣維持自然進氣3.8升水平對臥六缸引擎,而非道路版的四缸渦輪增壓引擎。並且針對業餘及職業賽車手還分別推出了兩種版本:Trackday以及Competition。

12 六月 2018

從2018年9月1日起,WLTP(Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure)的實際上路測試程序的新排放標準,將開始適用於歐洲所有販售的新車型。

22 五月 2018

繼五月初隆重發表品牌旗下最具賽道競速魅力的頂尖性能鉅作-全新911 GT2 RS之後,台灣保時捷於今日(5/21)在大鵬灣賽車場正式發表全新718 Boxster/Cayman GTS車系!台灣保時捷總裁Mr. Martin Limpert親臨現場主持新車發表會時對此表示:「做為Porsche旗下跑車系列的主力產品,718車系上市至今深受台灣消費者所喜愛,如今具備更高性能極限的全新718 GTS車系加入產品陣線,不僅提供消費者更多樣化的購車選擇,更將完整滿足熱血車主們追求極致駕馭樂趣的所有期待!」

14 二月 2017

隨著2017日內瓦車展的開展進入倒數階段,各個品牌也紛紛透露自己即將於車展上帶來什麼樣的車款,除了最為直接的公開宣部之外,當然也有些「意外」流出的照片或訊息,而這種做法相較公開宣布將可獲得更多關注,而屬於高端品牌的Porsche向來不會使用後者這種方式,不過就在數日前,Porsche位於澳洲布里斯本的經銷商確在Instagram發布了一張GT4的照片,但內容卻提到有關GT4 RS限量版車型以及排氣量將達4.0L的消息。

13 二月 2017

性能跑車人人愛,恨不得能夠每天開著到處跑,但硬派的懸吊設定是一把雙面刃,在激烈操駕時跟寶一樣,在日常行駛時卻是疲勞的最大產生器,也因此許多品牌便導入了主動式懸吊,以Porsche為例,名為PASM的主動式懸吊管理系統是相當受歡迎的選配項目,能夠讓車主僅按下按鈕即能在硬派以及舒適之間做調整,但原廠畢竟是原廠,即使調整至最硬時依然無法滿足某些重度玩家的操控,是否就要因此捨棄掉方便的主動式懸吊呢?

13 九月 2016

台灣市場推出全新中置引擎雙門跑車718 Cayman,為718車系再添新軍。全新的718 Cayman擁有更引人注目、更具跑格的外觀,全新718 Cayman車型是718經典跑車概念的延續。這款擁有出色敏捷性能的傳奇性中置引擎跑車在1950及60年代的Targa Florio及利曼等無數賽事中所向披靡。

21 七月 2016

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718 Boxster及718 Cayman – 保時捷雙門中置引擎跑車的全新名稱。為慶祝搭載四缸渦輪增壓引擎的718車系隆重面世,保時捷亞太推出了一個名為「保時捷718挑戰賽」的線上競賽活動,邀請保時捷車迷與愛好者線上駕駛全新的Boxster S及718 Cayman S,在蜿蜒的彎道上考驗自己的操駕技術。「保時捷 718 挑戰賽」從2016年7月18日開始至8月17日結束。

26 四月 2016

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保時捷在 2016 年北京國際車展上首度發表 718 Cayman,將該品牌帶入另一高峰。這部雙座雙門中置引擎 Coupe 跑車與 718 Boxster 同樣搭載全新的水平對臥四缸渦輪增壓引擎作為動力來源。保時捷在 718 Cayman 跑車上重現其 718 中置引擎跑車的經典概念。該傳奇跑車以輕量化的車身結構、強大的水平對臥四缸引擎及懸吊底盤,在 1950 及 60 年代贏得了近千場賽事優勝。