依照Rally賽用車款打造出的Toyota GR Yaris,也是車迷暱稱的「暴力鴨」,自推出上市後,造成搶購風潮。因為在性能鋼砲車這塊市場,各大汽車品牌幾乎很少打造推出,加上擁有Rally賽事正式血統,GR Yaris怎會不搶手呢?
不過擁有了暴力鴨,想調整更適合自己駕馭取向的底盤,就讓倍適登Bilstein來整合,讓操控樂趣更昇華。
賓士A250外型前衛又圓潤,完全吸引年輕人與女性的目光,而這次升級的車主,就是一位很有自己主見的年輕車主。
他入手這台A250並實際駕馭後約莫三個月,覺得這車都不錯,顏值高、馬力足、油耗也佳,不過呢過彎有點軟腳且行駛平路時碎震不斷,因此決心要讓愛車底盤升級。
經過評估,選擇倍適登BILSTEIN EVO S避震器,來升級愛車A250的底盤。
就算是載貨用的商用車也是要注重安全與操控並存!!
此台福特定義為小酷巴的旅玩家,車主就是中意它底盤剛性與外觀率性而購入;行駛約莫三個月後,就開始針對這台旅玩家進行底盤調整升級,而底盤系統中最重要的避震器,則是選擇了德國品牌倍適登的EVO S避震器。
休旅車有比較大的空間、比較高的乘坐位置、還有比較大器的外型,使得休旅車成為國內最熱銷的車型,不過車身重心比較高的休旅車,相對也有操控比較差、乘客容易暈車的問題,其實這些問題只要透過換裝避震器就可以克服,這也是為何這部受訪的Porsche Cayenne,會選擇BILSTEIN B6來升級愛車的原因了。
會購買新款Subaru BRZ的車主,通常是看上其NA後驅設定下的豐富操控樂趣,尤其改款後的BRZ在更大排氣量與更強勁的低速扭力輸出的協助下,非常適合跑山路或賽道走行,而且只要底盤稍作強化,操控樂趣會再加倍,達到隨心所欲的境界,就像這部換裝BILSTEIN B16的新BRZ一樣。
原本預定6月上市的Golf 8代,因為三級疫情延至7月才上市;這讓Golf迷簡直是望穿秋水。
畢竟去年約莫8月後,Golf銷售一空,讓愛掀背車的車主悵然所失,不過現在8代來了,帶來了48V的輕油電車型,最重要的是Golf 8代GTI。而最了解GTI底盤設定的《倍適登》避震器,則以迅雷不及掩耳的速度,研發出最適合的避震器套件組。
倍適登避震器於2020年推出EVO SE系列,針對目前新世代車款電子阻尼避震器所強化的底盤操控系統,完全對應車內電子裝置,車主可藉由螢幕或是原廠設置專屬按鍵,於行進中調整避震器的軟硬度,達到操控駕馭樂趣的最佳境界。文中此台2020年Porsche 911 Carrera為臺灣首發安裝倍適登BILSTEIN EVO SE避震器,其過程與試駕感受,將一一為您說明。
被譽為目前Golf車系最強性能王者的「7.5代R」,0~100km/h加速僅需4.6秒的成績!!! 除了這些Golf車系擁有的車室空間等優點也一應俱全,實為一台多功能實用充滿有樂趣的車,這也讓許多成家立業又有點小熱血的愛車人士想要擁有優異車款。此報導就是一位微熱血爸爸於實用與操控間,選擇倍適登Bilstein主動式電子避震器升級過程。