Daimler-Benz AG委託Porsche AG設計了這款適合旅行的運動化高級房車，三十年後，參與該項目雙方的兩位開發人員回顧了過去。

Mercedes-Benz 五月銷售破29% 的月成長率，成為車壇銷售第二高的品牌，僅次於Toyota，更持續保持進口豪華品牌的銷售冠軍。雖然自五月中起，由於全國COVID-19第三級警戒，整體交車及試駕的活動有些受到影響，然而疫情對於豪車市場需求的影響仍待觀察。同時由於進口車的交車時程受全球供應鏈影響，再加上台灣疫情的情況，對於未來半年車市的影響，品牌亦審慎評估中。

Mercedes-Benz是第一家投資瑞典初創企業H2 Green Steel(H2GS)的汽車製造商，未來目標將無碳排放製造的鋼(Green Steel)引入系列生產。所合作重組的新供應鏈，將專注於防止和減少二氧化碳排放，而不是補償。與HSGS的合作是邁向碳中和的又一步驟，而Mercedes-Benz的終極目標是在2039年實現全車系製造均為碳中和，比歐盟法規所要求的再提早11年。

因應近日疫情升溫，自19日起全台進入第三級防疫警戒，台灣賓士及全台授權經銷服務據點全力配合中央流行疫情指揮中心 (CECC) 的防疫措施，以維持品牌正常運作及車主服務，確保來店顧客、回廠車主及全體員工的健康與安全。

綜觀汽車市場目前的概況，除了車廠搶著佈達的電氣化宣言之外，以往被視為絕對主流的Sedan，也就是四門房車車型市場也逐漸為休旅市場侵蝕，連帶更小眾的敞篷樣式也逐漸為車廠遺忘，當然，您可以說目前市面上還是有諸如Volkswagen T-ROC Convertible、抑或是Mazda MX-5還健康地存活著，不過那畢竟是少數，也或許是為品牌印象加分而存在的產物。

借助 Concept EQT，Mercedes-Benz Vans小型貨車領域中的第一款高端車給了熱衷於休閒活動的家庭和私人客戶以實實在在的印象：T-Class 及其全電動版本。接近批量生產的概念車結合了充足的空間和多達7位乘員的寬敞空間以及寬敞的行李箱，並採用了Mercedes 典型的設計和方法，可提供一流的吸引力，舒適性，功能性，連通性和安全性。Mercedes-Benz Vans 從而將Mercedes-Benz V-Class 的成功秘訣轉化為緊湊型，為小型貨車細分市場帶來了新的優質品質。 Mercedes-EQ 的 Concept EQT 強調了卓越的舒適性和毫不妥協的功能與電動駕駛樂趣的獨特結合，而電動滑板則完美地整合到了行李箱中。

戴姆勒巴士(Daimler Buses)及其服務品牌 Omniplus 已創建了一個移動式3D列印中心，可以分擔生產3D列印零件，以便能夠更快地為客戶提供服務。其以貨櫃屋形式打造「迷你工廠」，內部包括所有與使用3D列印機生產零配件有關的工作站，而占用面積僅36平方公尺。此12乘3米的「迷你工廠」可用卡車頭運到任何地點，一旦到達目的地，運行只需接上電力和連網就可運作。

今年可以說是 Mercedes-Benz 針對電氣化議題上，動作相當頻密的一年，在陸續推出EQS、EQB後，品牌在近日則率先推出了EQT Concept概念作，藉此預告即將攻入多人座商務MPV市場，而且是以純電的姿態展開攻勢。