24 二月 2022

說起 MPV 市場,目前台灣大多集中在高價 MPV 與商務取向的 MPV 車款,家用 MPV 其實並不多,僅有 Honda Odyssey、Toyota Sienna、KIA Carnival 等車型。如果是國產車型那就更少了,原本還有 Luxgen M7,但在六期環保法規與 CAFE 雙重因素下早已在 2021 年全面停產,導致真的要買的消費者還真的沒有什麼選擇。

而在 Odyssey 早已停產、預計三月以後全面銷售一空之後,150萬以下的家用正七人座 MPV 市場儼然成為真空,因此南陽實業也看準了這個好機會,預計將在 3/2 的媒體春酒發佈會上公布將要投產一款全新MPV:CUSTO!

15 二月 2022

在 SUV 市場肆虐之下, Hyundai 品牌 MPV 車款就只有商用車取向的 Grand Starex 了。為了「全領域制霸」,同時與韓國銷售第一的 MPV:KIA Carnival 做區隔,原廠針對 Grand Starex 進行改款的時候重新定位了 MPV,推出了商務/商用兼具的全新 MPV 車系 STARIA,外觀與內裝設計全然的「未來感」。

隨著台灣市場 Grand Starex 出清完畢,Hyundai 總代理南陽實業也在今天正式導入 STARIA/STARIA CEO 雙車型,取代過去 Grand Starex,這次以強烈未來感的設計、同時整合商用車與乘用車的定位,讓 Hyundai 決定提供賦予全新的車名,這款「商用」「商務」「休閒」三種功能皆備的全新 MPV ,將區分成為商用版本九人座/八人座與 CEO 七人座,目前預計5月可以交車!

08 二月 2022

在二年多以前,本站<CarStuff人車事> 曾報導過 Hyundai 在日本 Twitter 上面開了一個「Hyundai Japan」的官方帳號,同時也在東京代官山舉辦「NEXO Terrarium」外展,日本官網也正式上線、並主打 NEXO 一款車。總總動作意味著 Hyundai 在 2010 年全面退出日本乘用車市場、僅留下商用車型持續在日本販售後,相隔 10 年終於「再度」返回日本市場!

如今 Hyundai 旗下全資子公司Hyundai Mobility Japan於2月8日宣布,正式進軍日本乘用車市場。在日本市場將僅部署環保型ZEV(零排放汽車),並推出BEV(電池EV)IONIQ 5 和 FCEV(燃料電池汽車)“NEXO”兩種車型。

24 一月 2022

雖然 Hyundai 品牌旗下有許多車款,但 MPV 車款就只有商用車取向的 Grand Starex 了。為了「全領域制霸」,同時與韓國銷售第一的 MPV:KIA Carnival 做區隔,在針對 Grand Starex 進行改款的時候重新定位了 MPV,推出了商務/商用兼具的全新 MPV 車系 STARIA,外觀與內裝設計全然的「未來感」。而在經過一年多以後,台灣市場隨著 Grand Starex 出清完畢,據傳將會在下個月 12 號先行針對媒體進行預拍的動作!

07 一月 2022

在對全新的完全非接觸式數位售後流程進行為期12週的試驗後,Hyundai Motor UK已開始推出其屢獲殊榮的Hyundai車間自動化系統的下一次發展。Hyundai Workshop Automation為客戶提供無縫的服務或維修工作流程,以及用於預訂和維修授權的完全線上系統。最新階段為客戶引入了完全非接觸式流程:線上登記和電子簽名、非接觸式鑰匙交接、線上工作批准和遠端支付選項。

05 一月 2022

在開春上班之際,許多車廠也開始同步進行售價上的調整,這次則輪到 Hyundai 南陽實業。其中目前的頂級車款 Santa Fe 漲價3萬元並增加MCB二次碰撞預煞系統,不過部分車型因為晶片短缺緣故暫停接單,如此一來售價則上漲至 147.9-187.9萬不等;至於 Kona 車型部分則將編成重新調整,取消入門勁智版,同時針對勁化版、N-Line分別調漲1萬、2萬,售價則上漲至 95.9萬起,最後原先預期會上漲的 Kona Electric電動車則維持124.9-154.9萬不變。

04 一月 2022

甫統計出爐的2021年國內汽車銷售總排行,多數品牌都受到新冠疫情衝擊及供應鏈短缺影響呈現下滑,僅少數品牌應對得宜銷售成長,當中HYUNDAI汽車受惠新車導入完整佈局,銷售通路規格有感提升,獲得消費者信賴肯定,全年銷售成長8.3%註1高居所有國產品牌之冠,總台數13,431台更是寫下品牌七年來新高紀錄。

15 十二月 2021

身為 Hyundai 旗下的元老之一,Elantra 自 1990 年問世以來一直是中堅房車的代表,而台灣市場很有趣的幾乎都能看到每一世代的車款。不過因為中型房車市場受到 Ford Focus、Nissan Sentra 與 Toyota Corolla 三強鼎立的影響,現行第六代 Elantra 在市場上難以突圍的狀況下已經悄悄於 10 月停產,目前還有100多台的庫存等待出清當中,待全面賣完之後就會正式退出台灣市場。