BMW最引以為傲的直六引擎大為興盛的時期，就不得不提到E36年代三系列所開始搭載的M52引擎，因為後來的美規以及歐規M3所搭載的直六引擎，甚至是到了E46年代，也都是由M52引擎所修改而來的，雖然之後的M3曾經一度放棄了直六而改用V8汽缸，但直六引擎特有的震動衝擊感卻是V型引擎所無法給予的。

2030年德國就不再允許內燃動力車款掛牌上路了！雖然還有很長一段日子，但不趁早解決充電站普及率的問題，到時候才來煩惱可是會開天窗的。

BMW 5 Series Touring的第一代始於1991年所生產的E34車型，一直以來都是五系列的稀有車款，甚至在E34與E61世代還推出過極稀有的M5 Touring，讓五系列旅行車不僅實用性高，更因為稀有度的關係而具有非常好的保值性。

為了搶救不斷下滑的銷售表現，國產品牌提早在5月就進入競賽月的加碼促銷，但從結果論而言，卻似乎抵擋不住進口品牌的強勢進逼，6月份總市場交出40,096輛掛牌數，相較上個月成長了13.4%，顯然促銷有功，但相比去年同期卻下滑了6.2%，衰退的原因很多，但絕大因素可能要記在國產品牌帳上，因為國產品牌多數呈現下滑，進口品牌恰巧相反，6月份交出16,575輛相較5月成長了15.3%，如此一來，也讓進口車市佔率從5月的40.7%在提升至6月的41.3%。

不被5-Series新世代房車掩蓋光芒，BMW i-Series即將在九月法蘭克福車展正式發表旗下第三款車型－i8 Roadster。這款大量運用碳纖維材質、先進且位於旗艦地位的節能跑車將與小改款i8同場發表，不僅動力表現更為強悍、可以預期這兩款雙門兄弟將在內裝科技、空氣力學表現上進一步奠定i-Series電能動力的領先地位。

顏色賦予了世界各種精彩，人們也習慣用顏色來代表心情，常見的Blue Monday就是以藍色來象徵憂鬱，而在車子的世界裡，紅色通常被視為性能的表率，尤其是Ferrari特愛使用，這也就是為什麼紅鬃烈馬用來形容它會這麼貼切，但此回BMW可不這麼認為，因為他們認為黑色才是強大的、令人興奮的而且是獨特的。

隨著全球SUV銷售市場持續攀升，以X5開啟「SAV」高性能運動休旅風潮的BMW當然也不會置身事外，在全新第三代X3正式加入美國南卡羅萊納州BMW廠區生產陣容之後，這座擁有25年歷史、資歷尚淺的生產基地如今已搖身一變成為BMW集團中產量最大、行銷全球最多國家的生產重鎮。

近年來BMW持續擴張M Performance家族，乃是因為性能車市場蓬勃發展，而且不只是跑車系受到青睞，就連以空間機能、挑高視野、越野性能擅長的SUV車型也都跟進，近日伴隨著代號G01的全新第三代X3登場之後，備受期待的X3 M40i也首度亮相，算是替X3 M問世之前先一解性能車迷的渴。