品牌講究定位與信仰，BMW在2019年開始打造自己的奢華車系等級，將X7與7系列房車、i8等高階車款另行打造更高一階的設定，所以從傳統BMW的外型來做更為根本的改變，讓BMW的這個高階車系可有著易於辨識的外觀，因此巨大的水箱護罩從X7與7系列房車開始吸引市場的注意，當然初期大家都對這些突然增加將40%的經典腎形水箱罩的改變投以略為不贊同的觀點，而且連藍白廠徽也加大了13mm直徑，但是實際上看了G11 原廠稱為LCI(Life Cycle Impulse)小改款的車頭造型倒覺得這大鼻子相當好看，各位有沒有覺得與勞斯萊斯的巨型車頭有些相同的概念？另外就是前葉子版易於辨識L型的Air Breather葉子版導流鰭孔。

其實汽車展示間向來就是重要的銷售車輛窗口，無論是顧客賞車、業代接洽等等，都是銷售的第一線，因為可以看到實車，接洽試駕還有欣賞品牌對於硬體空間的規劃與投資，也算是另外一種體驗。

邁入第七世代，BMW全新世代3系列呈現更強大的機能、更均衡的操控、更盎然的動能，還有更人性化的智能科技。BMW總代理汎德引進全新車型，包括BMW 330i Luxury、BMW 330i M Sport兩款車型，更採用輕量化高剛性車體，操控演出更上層樓，並導入全數位虛擬座艙以及BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技。

熟悉汽車市場消息的讀者們最近應該都知道，各大汽車版或是臉書留言，都針對了第四代Ford Focus ST-Line上市時後懸吊配置所謂「扭力樑」這個結構意見滿滿，覺得國外另有配置「多連桿」的版本，才是對得起台灣消費者，當然買車各種觀點都有，所以福特六和就在麗寶賽車場舉行了一場全台汽車媒體大試車，並且聘請了國內最具資歷還有權威性的AAI車隊教練團們，由陳俊杉先生領軍，帶領媒體們體驗Focus ST-Line的彎道表現。

擁有一輛純種跑車是很多人畢生的夢想，創造一輛純種跑車是很多工程師的夢想，最能體現 Honda「The Power of Dreams」品牌精神的日系首部純種超跑NSX，從1990年代誕生30年以來一直是全球車壇及超跑車迷關注的焦點。

現今購車的資訊發達，而雙B又恰好是國人最愛，當然也伴隨著市場需求，「外匯車」、「貿易商」等名詞也早就存在市場二、三十年，甚至台灣賓士現今在是台灣市場的總銷售量還把外匯車的新領牌紀錄進去！可見外匯車的地位已經不可同日而語。

說起汽車的世界當然用博大精深這四個字來提提完全不為過，但是在接觸了ignition model模型車後，才發現原來模型車的世界也是個以博大精深四字形容也不為過。

在今年的新車大展中，VW在台灣推出了Tiguan Offroad限量250台的特式版，希望在銷售進入和緩並無改款時機的Tiguan車型注入一股限量版新氣象！