人車事小編
Write on
週二, 02 二月 2021
說到下訂就讓人等到天荒地老的高階Hyper Car比比皆是,來自克羅埃西亞的純電超跑製造商Rimac也不例外,旗下作品C-Two早在2018年日內瓦車展就對外亮相,限量150輛的配額也早已賣完,直到現在已經踏入2021年,到現在都還沒有釋出任何交車資訊,進度已經不能以緩慢來形容了。
而Rimac當然也深知買家的耐性是有限的,並於近日,在官方平台上公布C_Two已於風洞實驗室完成空氣力學效應測試,試圖藉此延續本車的聲量。
Write on
週日, 31 一月 2021
歸因於政府法規、政策增修條文的支持,歐洲成為了電動車友善度極高的市場,這個結論從去年的電動車銷售成績便能顯而易見,不過有趣的是,以往完全主宰該市場的Tesla,似乎抵擋不住傳統車廠的攻勢,讓銷售成績單出現了久違的變化。
Write on
週五, 29 一月 2021
正當大家以為Hyundai旗下性能子品牌N Performance的下一任亮相的會是Kona N,品牌近日卻率先揭露由旗下休旅銷售主力Tucson所衍伸的N-Line車型,以補強產品選擇與競爭力。
Write on
週四, 28 一月 2021
猶記得去年,美國獨立跑車製造商SSC(Shelby Super Cars)所打造的Tuatara,逾內華達州封閉道路進行記速測時,並在當時宣稱該車為全球最速量產車,卻被外界質疑其真實性,爾後,執行長Jerod Shelby便在近期,將車輛移師甘迺迪航空中心再進行測試,試圖再次以結果來打臉酸民。
Write on
週四, 28 一月 2021
或許,對於一些車款作品而言,作品本身的位階早已高於品牌本身,要如何在這類車款中求新、求變,是設計師的一大難題之一,而Mini則是其中一個例子,而在近日,官方終於睽違多年,迎來了Mini Cooper的小改款發表,試圖增加其產品力。
Write on
週三, 27 一月 2021
綜觀Jaguar Land Rover的產品發展歷程,不難發現品牌一直以航太級的鋁合金車體為號召,以宣傳自家產品輕量化(?)、高剛性等特點,以吸引消費者,不過,當我們攤開規格配備的資訊,其實不難發現現階段的集團各式車款的車重都算不上輕盈。