14 三月 2024

現行款 Vezel 在 2021 年以極簡居家風格全面改款之後,在日本與歐洲市場銷售成績均相當不錯,為了延續其熱度 Honda 於近日先行在官網公布中期改款版本,預計 2024 年春先行於日本市場發售,其餘市場則會在年內陸續跟替。

30 三月 2022

近日日本國土交通省與NASVA(自動車事故對策機構)共同發表了2021年度第8次「車輛安全評價」結果,本次發表的是 2021 年 4 月才正式發售VEZEL「碰撞安全測試」和「預防安全測試」的結果,簡單的說 Vezel 在碰撞安全與預防安全性能都獲得最高評價,更獲得「五顆星」的殊榮。

08 十一月 2021

日本自動車殿堂(Japan Automotive Hall of Fame, 簡稱JAHFA)為日本非營利組織,成立宗旨為表彰對日本汽車產業、學術、文化等領域有卓越貢獻的傑出人物,每年亦針對一年內販售新車綜合評比出年度最佳新車。而今年同樣公佈了幾項大獎,包括年度風雲車、年度最佳進口車、年度最佳設計大賞與年度最佳技術等,另外也公布了四位入選名人堂的汽車產業巨頭以及三款歴史遺産車。

05 十一月 2021

日本 Japan Car of the Year(JCOTY)自 1980 年至今已有 42 回的歷史,由日本年度風雲車執行委員會所評選出的最優秀汽車並授予獎項。總共兩次評選,取第一次評選出的汽車進行第二次評選,最終選出「10 Best Car」,而 2021 年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60名委員來從 10 Best Car 當中選出。

今年入圍的車型皆是從 2020年11月1日~2021年10月31日發表與發售的車款,同時一年賣出數量達500台以上的乘用車為對象。

08 六月 2021

第二世代 Honda Vezel/HR-V 上市之後在市場上獲得不少迴響,但事實上對於 Honda 來說,SUV 產品線的擴散率遠不及 Toyota,頂多跟 Nissan 持平而已。雖然中國市場因為政府政策緣故廣汽本田、東風本田都有雙生車模式,但畢竟是與在地車廠合資研發,並不會外銷到其他市場去。

為了搶佔需求持續增長的SUV市場份額,Honda 決定以 Vezel 平臺為基礎推出全新的 SUV 車型,外觀上將會類似於過去的 Crossroad 走傳統 SUV 的戶外休閒風格,與時尚路線上成功塑造城市形象的 Vezel 分進合擊。耐人尋味的是,Honda 此前便針對北美市場宣布未來 HR-V 車款將不會延續日規車型的外觀設計,那是否意味著這款「衍生車」就會是美規 HR-V 的範本呢?

25 五月 2021

在 2/18 世界初公開的 Vezel/HR-V ,世界各地不論在先進國家,還是在新興市場,均取得了營業面的高度成功。如今全面改款的 Vezel/HR-V 也於 4 月底正式在日本上市,如今第一個月的接單量也出爐,收到超過32,000張訂單,是月販目標的6倍以上,算是給予 Vezel/HR-V 一個好彩頭。

23 四月 2021

Honda 於4月23日舉行了社長 三部敏宏的就職典禮,在場同時宣布 Honda 未來的電氣化戰略,在2040年之前將全面提高純電車與氫燃料車的全球銷售比例至100%。此外在日本市場,2024年將在輕自動車市場引入新的純電車型,因此可以被視為未來 N-Series 的純電系列,只不過車名或許會有所改變。

22 四月 2021

在 2/18 世界初公開的 Vezel/HR-V ,世界各地不論在先進國家,還是在新興市場,均取得了營業面的高度成功。如今全面改款的 Vezel/HR-V 也正式於日本上市, 車型編成部分區分成標準 1.5 DOHC i-VTEC引擎搭配 CVT 的汽油 G(FF/4WD),以及 Sport Hybrid i-MMD 雙馬達架構的 e:HEV Z(FF/4WD)、 e:HEV X(FF/4WD) 與高規的 e:HEV PLaY(FF) ,差別在於內裝用料等級與雙色車身的有無。

台灣市場部分,由於今年台灣本田的重點是放在 FIT 4 代身上,因此 Vezel/HR-V 要投產的話則要等到明年上半年才有比較明確的機會。

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