於去年底推出的 Luxgen URX 5+2 SUV，其多功能車款的定位上市之後一直是國產七人座SUV銷售冠軍，同時也是目前 Luxgen 繼 U6 GT/U6 GT225 之後的銷售重心。而為了強化銷售力道，這次 Luxgen 則是逆向操作，將過去單一用途為主的「福祉車」套件加以活化，成為 URX 5+1 樂活款！售價方面分成樂活智行款  86.8 萬與樂活環景款 96.8 萬，不過現在有早鳥價 84.8 萬與 94.8 萬，各減二萬。

至於動力系統部分，維持與 U6 GT 相同的 1.8 渦輪增壓四缸引擎，最大馬力 202ps / 5,200rpm、最大扭力 30.6kgm / 2,000~4,000rpm，搭配六速手自排系統。其他外觀與內裝設定也都維持不變。

裕隆集團於3月30日公布去年財報，大虧244.65億元，創公司成立67年以來最大虧損紀錄。雖然令外界相當訝異，但其實這是集團大家長嚴陳莉蓮要讓裕隆集團「打掉重練」的關鍵，另外華創與鴻海的合作計劃也將會是下一個重點，隨著與鴻海合作案拍板，華創總部遷移計畫宣告終止，將繼續留在裕隆新店總部。

因此在鴻海資金挹注下，目前多個計畫也開始重新啟動，包括 MBU 研發計畫、U5 EV 與 S3 EV 純電動車以及 URX 福祉車等等，都將會陸續上市。

近年來七人座SUV市場備受矚目，納智捷URX推出以來，以5+2的超大空間與高科技安全配備，獲得許多消費者的歡迎，其中，URX七人座旗艦款佔總銷量30%，是第一季國產車七人座銷售冠軍，代表台灣消費者除了平日用車外，也更珍惜休閒時和家人相聚的時光。納智捷傾聽消費者的聲音，除了原111.9萬的URX七人座旗艦款外，特別推出百萬以下「七人座ARD智行款」。

Luxgen URX 推出以來，以5+2的超大空間與高科技安全配備，獲得許多消費者的歡迎，其中 URX 七人座旗艦款佔總銷量30%，是第一季國產車七人座銷售冠軍，代表台灣消費者除了平日用車外，也更珍惜休閒時和家人相聚的時光。

雖然 5+2 車型的市場在少子化影響下似乎越來越小，但傳統大型七人座車款還是太大；而目前流行的五人座 SUV 車款卻又無法滿足空間機動性的需求，URX 藉由 SUV 高視野、地形適應性加上 MPV 的空間運用，還是取得了市場上僅存的空白。

不過這次納智捷總算聽進去過去媒體試駕的意見回饋，新增了一款入門等級的「七人座ARD智行款」，售價為 99.9 萬。

繼台北車展後，LUXGEN全方位智慧科技車款再度引發消費者熱烈好評迴響！最後一波「2020高雄新車大展」於今日（1/10）假高雄展覽館壓軸登場，此次LUXGEN除展出智慧科技車之外，全新推出的休旅新物種URX，以及全新世代概念車款－「MBU」亦一同移師至熱情的南台灣，讓南部的鄉親們也能近身感受具有跑車靈魂的跨界LSUV。透過F1賽車風洞實驗，MBU以師法自然、以風塑形的車身設計，挑戰實現Cd=0.28的超低風阻；而動力方面集結了頂尖國際團隊共同合作，打造300匹大馬力為目標的2.0T新世代引擎；同時，全新模組化M平台之軸距跟車寬皆可發展出各級距車型，並可搭載新能源動力系統，滿足未來消費者兼顧「低耗能、高效能」的全方位駕馭渴望，敬邀南台灣廣大車迷朋友把握最後機會，歡迎前往LUXGEN展區，親身體驗智慧科技車的獨特魅力！

延續著全新5+2座休旅車URX暢旺的買氣，國人自主品牌Luxgen打鐵趁熱，在2020台北車展上帶來重磅消息，發表全新世代概念車MBU，是一款具有跑車靈魂的跨界LSUV，同時MBU也是Luxgen成軍10年以來首度推出的模組化平台首部作品，將帶領Luxgen邁向下一個世代的產品線。

歷經了3個多月的曝光預接單、展間巡迴賞車以及各一場「LUXGEN IDEA TAIWAN」設計沙龍與「WOW TAIWAN!汽車安全科技論壇」之後，國人自主品牌Luxgen年度重點新車5+2座休旅URX今日終於正式發表，同樣也會在2020台北車展上亮相，與此同時Luxgen Girl車展女模也同步亮相。

十年，對於一家車廠說長不長、說短不短，但對於 Luxgen 來說可是個漫長的時光。自2009 年 Luxgen 推出旗下首款作品 Luxgen7 MPV（後改稱 M7）之後，切入了當時毫無對手的國產 MPV 市場，再加上當時的對手 Previa 競爭力逐漸下滑，因此獲得國人廣大迴響，為 Luxgen 品牌打下了良好的基礎。

先不論這十年來的風風雨雨，但可以肯定的是 Luxgen 歷經如此艱辛的時期後，即將於 12/16 正式發表的 URX 可以視為「十年再起」的奮力一搏，無論是整車設計、甚至是車名命名都跳脫過去的傳統，但如此作法是否能讓 Luxgen 再度走上正途，且讓筆者娓娓道來。