從髮夾式繞組到後軸兩速變速箱，Porsche利用電驅系統的每一個元件，將效率與駕駛動態提升至全新高度。 其成果便是樹立了電動驅動技術的新標準。在汽車中使用電動馬達蘊藏著巨大潛力。 Porsche的工程師和研發人員不僅始終致力於挖掘此潛力，更將其推向全新境界。簡而言之，這意味著將技術的可能性探索至最微小的細節，並榨取其一切潛能。

Porsche繼續將電動車視為未來必不可少的驅動類型。由於中國和美國電動車發展放緩以及框架條件發生變化，Porsche正在重新調整其電池業務：在此背景下，Cellforce Group GmbH未來將專注於電池的研發。這家Porsche AG子公司先前擴大高性能電池生產的計劃將不會被推行。目前計劃作為獨立研發單位繼續發展。相關的人員裁員將以對社會負責的方式進行，Volkswagen汽車集團的電池能力中心PowerCo已提出向合適的Cellforce集團員工介紹到PowerCo工廠的工作機會。

Porsche和義大利精品傳統品牌菲拉格慕(Ferragamo)以永恆的設計、正宗的工藝、對細節的一絲不苟和毫不妥協的品質而聞名。兩家公司聯手慶祝 Porsche Italia 創立40週年。

Porsche創造了電動車在冰上連續漂移時間最長的吉尼斯(金氏)世界紀錄(Guinness World Records)：由Porsche Experience教練Jens Richter駕駛Taycan GTS在受控過度轉向的情況下成功完成了總共132圈。在46分鐘內，他正好跑了17.503公里。憑藉這一新紀錄，Porsche的電動跑車獲得了第四項吉尼斯世界紀錄稱號。

900安培(A)的電流為後軸的電動馬達提供的電能比以往都更多。這一優化搭配許多其他優化使Taycan Turbo GT能夠達到最高速度。全新Taycan Turbo GT充滿了電力脈衝，是當前最強勁的量產Porsche。這款運動型轎車始終專注於性能，遠遠超過了純電動車型系列中的其他頂級車型。而2024 Taycan Turbo S可提供高達700 kW(952 PS；WLTP綜合耗電量為20.5 – 17.9 kWh/100 km)本身就被認為是一個非凡的強勁動力的電動跑車。

Porsche邀請國際媒體參加了一場特殊的純電動測試。純電動汽車的續航里程太短，並且充電並不實際。當人們談到電動車時，這往往是反覆被提及的兩個問題。

Porsche充電規劃器(Charging Planner)使長途電動駕駛成為一種真正的享受。該系統不僅知道所有快速充電站的位置，還可以規劃最佳路線，包括充電站。為Porsche駕駛員提供無壓力的旅程，並在最終目的地獲得所需的能量儲備。

紀錄是如何誕生的？對於配備Weissach套件的Porsche Taycan Turbo GT及其定製輪胎Pirelli P Zero Trofeo RS而言，故事始於義大利，終點是在世界最著名的賽道上創下單圈紀錄。這不僅僅是工程領域的完美協同，更是從Pirelli米蘭研發中心的研發人員開始，全過程的和諧統一。正是在2021年，Pirelli的輪胎開發計劃為史上最具挑戰的專案奠定了基礎：為Porsche Taycan Turbo GT打造搭配Weissach套件的破紀錄輪胎。