Subaru 雖然僅是個中型規模車廠，但還是以 Boxer 水平對臥引擎、 Symmetric-AWD 對稱式全時四輪傳動系統與最近的 SGP 底盤在世界上立足，但 Subaru 其實也在主動安全系統耕耘非常久，也就是目前已經在北美、日本與中國地區逐漸導入的 EyeSight 駕駛輔助系統，而總代理意美汽車在比原本預計時間稍晚的11月底時正式在台推出了 EyeSight 系統，台灣成為意美集團最早導入此一主動安全系統的地區，可見對其台灣市場的重視。

為了讓消費者能夠深入體驗EyeSight 駕駛輔助系統的魅力，意美汽車在展區外於 2017年12月29日(五)至2018年1月1日(一) 選定緊鄰台北南港展覽館旁邊的C3停車場，成為國內首家針對智能駕駛系統舉辦試乘的汽車品牌，讓消費者完整感受「EyeSight智能駕駛安全輔助系統」的威能之處。

Subaru 總代理台灣意美汽車於今日（11/27）假三創園區一樓舉辦了「EyeSight 智能駕駛安全輔助系統」在台發表記者會，並宣布首批限量200台的 Eyesight 車款也隨即正式開賣，售價上 Impreza 1.6i-S 4D EyeSight 版本為94.8萬、 Impreza 1.6i-S 5D EyeSight 版本為 96.8萬、XV 2.0i-S EyeSight 版本為113萬、Levorg 1.6GT-S EyeSight 為 125萬。而台北車展上就會在加入小改款 Legacy 與 Legacy Outback，至於 Forester 因為已居改款的時期，所以並沒有導入。

讓國人殷殷期盼以久的EyeSight終於要來到台灣了，Subaru靠著優異車體剛性、對稱式全時四驅與優異撞擊測試成績，建立起安全本位的品牌形象。作為車輛主動安全的一環，Subaru Eyesight安全輔助系統整合自動煞停、車道偏移輔助、主動式定速等功能在美國、日本、歐洲等市場受到熱烈歡迎，現在終於要進軍台灣市場。

在日本當地市場，Subaru雖然在特殊的K-Car級距市場討不到半點便宜，但靠著始終堅持的水平對臥引擎及對稱式四輪驅動的招牌科技，以及屢屢在JNCAP獲得不錯成績的安全形象加持下，廣受日本消費者的喜愛，銷量也跟著水漲船高。

Subaru今年可以說是精銳盡出，陸續發表了換裝SGP底盤技術的Impreza與XV兩款主力，替銷量拉抬不少，而今日則輪到了旅行車Levorg與性能雙雄WRX / WRX STI聯袂登場，幾乎與原廠零時差的速度登台，以豐富且多元的產品線滿足消費者對於性能需求的不同風貌。

國內旅行車選擇不多，過去也幾乎是1A2B的天下，而且礙於老一輩對於旅行車始終停留在方正如同棺材般的外型很有意見，多少也影響了車商的進車意願，不過隨著新一代設計美學的蛻變，旅行車的接受度更顯成熟，近年來各大車廠的旅行車產品也開始被鄉民們提出來討論，Mazda6 Wagon應該算是一個相當鮮明的例子，而接下來Ford Mondeo Wagon也是蓄勢待發，但可別忘了Subaru Legacy或許才算是國內旅行車的濫觴。

雖然大家都知道，組成一部完整汽車的零件不可能由單一品牌全權負擔，只有極少數的品牌是採用自製的方式，而絕大部分的汽車品牌則是另尋零件供應商，而一般的情況下品牌非常少會對外公佈供應商，僅在品牌非常自豪雨期供應商合作的情況下才會公佈，甚至拿來做文章，而最好的例子便是Subaru與Bilstein長年下來的合作關係。

身為日系美型Wagon的Subaru Levorg，在日本推出STI Sport車型，雖然冠上車迷期待的STI，不過卻是加入裡外性能套件及底盤強化部品的版本，動力維持原本1.6/2.0升直噴渦輪的設定。