首先，讀者最關心的價格部分，Levorg入門的1.6 GT從改款前的124萬降到現行的122萬，高規的1.6 GT-S同樣降價2萬來到128萬；至於性能車系WRX車規上稍做調整，在2.0 6MT與2.0 CVT之間新增了2.0 6MT Premium車型，讓選購手排車型的買家也能有更尊榮的選擇，售價依序為139萬 / 142萬 / 142萬，相較改款前降了2-4萬不等，性能旗艦WRX STI同樣為2.5與2.5 Premium，售價與改款前相當分別為176萬與185萬。
源自WRX的性能旅行車-Levorg
在Subaru產品規劃重新定調後，Legacy旅行車取消僅留單一房車，改由2015年10月發表的Levorg接掌旅行車的定位，源自於WRX性能車系的底盤架構，讓Levorg除了空間優勢外，也少不了操控樂趣；而全新小改款的Levorg除了外觀車色新增了「極勁灰」之外，針對外觀點綴的更加成熟，包含水箱護罩進氣格柵的重新設計、下氣霸新增橫幅式鍍鉻飾條點綴、GT-S版本標配的LED頭燈新增了SRH主動轉向功能，前霧燈也升級為LED光源，同時換上了新式樣的18吋雙色切削鋁圈。
Levorg水箱罩略為更動，下氣霸則增添鍍鉻飾條
Levorg 1.6 GT-S配置18吋雙色切削鋁圈
車艙內大幅運用霧黑、亮黑與霧銀飾板點綴
內裝部分雖然也是小幅修飾，但在車艙細節與用料有了顯著提升，包含在方向盤下緣、排檔座、手套箱飾板等處都換上質感更精細、配色上也更為講究的飾板提點出內裝的層次感，中控台同樣是Subaru一貫的分層設計，但最上方的行車資訊顯示幕也跟上新世代Impreza/XV升級成5.9吋LCD多功能行車資訊幕，GT-S車型更升級駕駛座10向電動調功能，可輕鬆調整至裡想坐姿，空間機能方面有所加強，除了原先基本522-1446L的行李箱收納容積外，後座也從原先的6/4分離改為4/2/4收折，如此一來也大大提升空間運用機能。
Levorg後廂空間維持522-1446L，不過後排頃倒由原本的6/4分離改成4/2/4收折，空間機能大為加分
動力依舊1.6T+ CVT + SAWD 新增AVH車輛暫停維持系統
國內導入的Levorg動力依舊僅有1.6 L DIT Boxer四缸水平對臥渦輪增壓引擎單一選擇，最大馬力170 hps / 4800-5600 rpm，最大扭力為25.5kgm/1800-4800rpm，搭配Lineartronic CVT無段自排變速箱以及對稱式全時四輪驅動系統，平均油耗的成績為13.5km/L，同時導入了AVH（Auto Vehicle Hold）車輛暫停維持系統，成為Subaru第一款搭載此系統的車款。
國內販售的Levorg動力依舊為1.6T，最大輸出為170ps/25.5kgm搭配Lineartronic CVT無段自排變速箱
國內販售的Levorg全車系標配7具SRS安全氣囊，搭配ABS防煞車鎖死系統、ATV主動扭力引導系統、BAS煞車力道輔助系統、EBD電子式煞車力道分配系統和VDC車身動態穩定控制系統；而高階的1.6 GT-S車型更配備有整合盲點偵測、變換車道輔助、後方車輛警示的SRVD後方車輛偵測警示輔助系統與HBA遠光輔助系統。
Levorg新增了AVH車輛暫停維持系統，成為Subaru第一款搭載此系統的車款
特規WRX STI征服綠色地獄 性能表現再次驚豔車壇
日前Subaru才以特規的WRX STI Type RA NBR Special打破了紐柏林最速四門房車的紀錄，也讓這輛高性能房車再次擦亮招牌，或許也間接拉抬了小改款後的聲勢，日本上市1個月就湧進千張訂單。小改款WRX/WRX STI外觀也修容的更為霸氣，包含運動氣息強烈的前保桿線條、增加鍍鉻飾條的水箱護罩、注入防刮材質的下氣壩新造型、更耀眼的霧燈造型設計(WRX STI前霧燈移除)與全新設計強悍銳利的18吋鋁合金輪圈(僅WRX)，都讓這輛性能房車看來看加兇悍。
WRX動力心臟為2.0T，擁有260ps/35.7kgm最大輸出，變速箱提供6速手排與Sport Lineartronic CVT
WRX STI專屬Recaro賽車座椅熱血入替
在內裝鋪陳，全新WRX運用新型儀表板設計結合高質感的飾板鋪陳，並新增了後座中央扶手置杯架與升級的5.9吋LCD行車資訊顯示螢幕，讓每一位乘客坐擁更上層樓的房車座艙感受；至於性能旗艦WRX STI，除了上述配備一應俱全外，還導入了源於德國品牌-Recaro所製造的黑紅交織賽車椅並結合紅色安全帶，提供駕乘者更緊繃的性能熱血。
WRX STI配置Brembo高性能煞車系統及打孔碟盤以對應其強大性能
真性能房車的剽悍動力
WRX動力配置2.0L缸內直噴渦輪增壓水平對臥引擎，最大輸出為260ps/5600rpm與35.7kgm/2400-5200rpm，變速箱提供6速手排與Sport Lineartronic CVT無段自排變速箱，0-100km/h加速可在6秒完成（CVT車型為6.3秒）；至於性能旗艦WRX STI則配置2.5L 渦輪增壓水平對臥引擎，最大馬力為300ps/6000rpm，峰值扭力為41.5kgm/4000rpm，在6速手排驅策之下，可在5.2秒完成0-100km/h衝刺。
WRX STI升級Recaro運動化座椅提供更又優異的身體包覆性與支撐性
WRX STI搭載2.5T心臟，最大輸出為300ps/41.5kgm，在6速手排驅策下可在5.2秒完成0-100km/h衝刺
為了對應WRX STI的卓越性能，此次更全新採用Brembo高性能煞車系統及打孔碟盤，以輕量化材質及優異的散熱能力，提供強而有力的制動效果，另外更針對中央差速器做進一步的優化調校，讓駕駛者擁有精準無比的轉向操控，帶來更富樂趣與熱血的操駕感受。
