電動和混合動力汽車的輪胎必須滿足特殊要求：它們應具有低滾動阻力，保證在所有表面上的最佳牽引力，並能夠同時處理重負載。Falken輪胎滿足這些要求。自2023年5月和2023年11月以來，Falken Tyre Europe一直向位於英戈爾施塔特的Audi工廠供應235/65R18 H XL和255/60R18 H XL尺寸的e. ZIEX AO專屬輪胎，配置於正在該工廠下線的Audi Q6 e-tron。

Falken Tyres的製造商住友橡膠工業(SRI，Sumitomo Rubber Industries)繼續開發其SENSING CORE智慧輪胎技術，該技術具有新的車輪分離功能，將於今年首次應用於量產車。SENSING CORE是一款靈活的無感測器分析和監控的系統，具有許多不同的應用，包括輪胎壓力和磨損、不均勻負載和危險路況。

在Falken的母公司Sumitomo Rubber Industries和日本關西大學的Hiroshi Tani教授之間的一個聯合項目中，開發了一種用於測量輪胎磨損的新傳感器，這將幫助工程師設計製造出更耐用的輪胎。

Falken日本的工程師正在開發一種可以輪胎在滾動時發電的新技術。Falken的母公司住友橡膠工業公司(Sumitomo Rubber Industries)與關西大學的Hiroshi Tani教授一起開發了此款能量收集器，其利用靜電積聚(或可稱為摩擦充電)，在輪胎轉動時有效地發電。