二個多月以前筆者曾經試駕了 ES200，當時對於這個動力總成作出「隔靴搔癢」的評語。個人認為全新 2.5 Dynamic Force 引擎加持下的 ES250 與全新 2.5 THSII 第四代油電系統的 ES300h才是能體現新 ES 進化的完全體。如今身為目前 ES 家族中技術層面最高的 ES300h 也正式發表，在 ES350 無緣來到台灣市場的狀況下，ES300h 將成為 200-250 萬之間 Lexus 油電車款銷售台柱，更成為 ES 在台最高級旗艦。

換上全新 TNGA-K 平台的 Lexus ES 第七代車型，上市二個多月以來市場反應不錯，不過頂級車型 ES300h 當時卻未同步上市。而就在今天（10/2）總代理和泰則搶先日本市場發表 ES300h，年販售目標為1200台。售價分別為 ES300h 旗艦版 189萬、ES300h 尊榮版213萬與 ES300h 豪華版235萬，同時因應更為嚴苛的油耗總量管制法規，2019 年全 HYBRID 車系 HV電池從原來的5年或12萬公里延長至 8年或16萬公里保固。

Lexus ES 已經陸續在台灣、北美與中國市場販售，但母國日本方面卻要等到10月下旬才會正式亮相。不過雖然比其他主要市場晚了一點，但 Lexus 卻給日本市場的「ES」一個意外驚喜，那就是量産車世界初數位外後視鏡，目前僅有日規 ES 才能選用。至於動力規格上目前也僅會推出 ES300h 一款，其餘自然進氣規格暫時不導入。

隨著北京車展於 4/25 正式開幕，採用全新 TNGA-K 平台的 Lexus ES 大改款終於出現在世人面前，不僅象徵著 Lexus 中大型房車級將邁入全新紀元，並且也會於秋天回銷日本，預定時程會落在8月；中國市場則是在夏天正式發表，至於台灣身為 ES 最大市場之一，將以最快的速度於第三季與大家見面，動力編成將會是 ES200、ES250、ES300h。