作為十代Civic開發計畫的一部份，全新的Civic Type R理所當然打算再次挑戰紐柏林北環賽道，不僅自我挑戰2015年由九代Type R所創下的7分50秒63紀錄，更打算從Golf GTI Clubsport S手中搶回最速前驅寶座。

歷經七、八、九三個車型世代，Honda 十代Civic終於不再區分美規、歐規車型，改以全球戰略車姿態、運用全新的底盤平台衍生掀背、房車、雙門跑車三種車身形式，藉此對應北美與歐洲各自不同的市場需求。繼先前北美發表完整美規十代Civic產品陣容之後，如今歐洲終於也正式公開歐規Civic的各項細節，僅單一販售五門Hatchback車型並採用碳排放量較低的1.0L三缸、1.5L四缸渦輪增壓汽油引擎。

日本本田技研工業株式會社(簡稱Honda Motor)於日前宣佈，旗下四輪部門全球累計生產台數已於2016年9月達成一億台里程碑。

雖然台灣總代理應該是無緣引進全球車壇掀起轟動的第十代Honda Civic，而貿易商引進的機會也可能不大，不過Type R車款踏上台灣領土絕對是肯定會發生的！在這之前Si應該就算是開胃前菜了！

對於Honda的車迷來說，「R」這個簡單的英文字母在他們心中可是擁有著不可撼動的地位，自第一款掛上這個紅色「Type R」字樣的車款，無一不是會讓人欲罷不能、碰然心動的性能車款，「Type R」更是造就了Honda這個日系品牌最為核心的價值，而隨著2016巴黎車展即將隆重開幕，Honda無預警地在車迷心中埋下了一顆大型震撼彈，是的沒錯，Honda已經將全新第十代Honda Civic Type R原型車運送到車展現場了！

隨著於法國隆重開幕的2016巴黎車展正式開展，由Honda CIVIC全新第十代車型所衍生出的Hatchback掀背車型也正式登場在消費者的眼前，雖然早在前些時間就從國外論壇CivicX上流出了美規車型的定裝照，率先讓等待許久的眾多本田車迷能夠先止止渴，而現在Honda在巴黎車展上正式的帶來了Civic Hatchback歐規車型，除此之外，除了既有的1.5L 渦輪增壓引擎之外，更向下新增了一款全新的1.0L 渦輪增壓入門動力。

日前媒體報導汽車品牌Honda旗下販售車款，集體出現車體鏽蝕，造成車主觀感不佳，甚至影響車輛日後造成安全性疑慮等，並將之訴諸消保官爭取權益，現Honda Taiwan對此發出聲明稿，並免費為受害車主延長保固。

由日本品牌Honda所推出的2+2座輕量化油電小跑車CR-Z，在前陣子由於銷售成績上遲遲未能開花結果，因此決定推出車系的最終之作Final Label車型來作為車系的完美句點，不過根據今日國外媒體Spyder7的報導指出，Honda似乎有意要收回將CR-Z停產的消息，並同時對於全新一代CR-Z的動力有著全新的想法。