到2020年前所有BMW陣容車款需實現具備電氣化動力的功能。雖然這聽起來像是一個艱鉅的任務，但iNext系列車款將不僅只有電驅動力，以及先前發表的「懸浮」投影式虛擬觸控式螢幕...等等功能而已，「全」自動駕駛功能更是iNEXT車款最重要的產品特色。

你能想像0~100km/h加速僅需6.2秒的新五系列，它能跑多少的油耗數據呢？

擁有精準美妙的駕駛動態和無與倫比日常實用性的M550i xDrive，搭載與前代F10 M5相同的4.4升V8雙渦輪增壓引擎，雖然最大馬力被「閹割」了98hp，但搭載xDrive四輪驅動系統的優勢，讓0~100km/h加速僅需4.0秒就能完成，比F10 M5快了0.4秒！

繼BMW X6率先開創跨界跑旅趨勢，BMW隨後推出豪華品牌首部跨界中型運動跑旅(Sports Activity Coupe)－BMW X4，融合雙門跑車的優美線條與BMW X家族休旅車的運動魅力，以風格獨特的外型與強勁的內在性能轟動車壇、獲得全球車迷喜愛及熱烈迴響。上市至今，BMW X4全球銷售量近14萬台，台灣市場今年也交出近2,000台的亮眼成績，無疑成為豪華跨界跑旅級距的領導者。

BMW即將在2017年1月於拉斯維加斯舉辦的消費電子展(Consumer Electronics Show ；CES)，展出最新結合新七系列與五系列手指手勢操作功能的下世代的虛擬式觸控螢幕。

無論在市場或品牌形象上，BMW 3系列四門房車始終扮演著重要的角色，所代表的BMW精神更全然展現於操控、動力及美學設計等層面，經典地位無庸置疑。

知名汽車網站Wardsauto每年都會票選出年度十大引擎，而這次2017年的最終名單出爐，這是23年來第一次沒有V8引擎進入到最後十強，同時這次的名單當中也沒有看見自然進氣引擎，十大引擎當中有7顆Turbo以及3顆Hybrid。

2014年時，隨著全球各大豪華品牌紛紛推出平價車款來拓展市場，以強化市場銷售成長，最主要是品牌當前需要一部具備「實用性」以及「實惠性」的車款，如此一來便能滿足欲想入主歐系豪華品牌，但又必須考慮預算以及實用性的預算型買家，僅管BMW宅下有著1 Series的五門掀背車款，但實用性並不是它的強項，因此2 Series Active Tourer便有了充足的誕生理由了。