【人車事新聞】Audi R8 e-tron創下Nurburgring電動車最快單圈紀錄

隨著2012年接連在德國Nurburgring、法國Le Mans拿下24小時耐久賽總冠軍後,6月26日,由德國車手Markus Winkelhock駕駛Audi全電動跑車R8 e-tron,在全長20.8公里的Nurburgring Nordschleife北賽道寫下了量產電動車的最快單圈紀錄─8分9秒099。

 

「R8 e-tron在這條全球最艱難的賽道上展現了它的潛能,創下這項紀錄,也證明了我們正朝著對的方向前進。對我們來說,電動車從不代表著犧牲,而是代表著情感、動感、以及駕馭快感」。Audi AG技術部門董事會成員Michael Dick表示。

 

以當今內燃機引擎車款的最速紀錄為標準,8分9秒099已經是相當出色的成績,而寫下7分11秒57最快紀錄的Gumpert Apollo Sport,動力心臟則同樣來自於Audi,它搭載一具輸出700hp的V8汽油引擎。

 

 

Matkus Winkelhock所駕駛的這部R8 e-tron,其動力傳動系統與年底即將量產的車款完全相同,其搭載的電動馬達模組,可輸出約375.5hp的總合馬力、以及約93.67kg-m的峰值扭力。加速性能方面,R8 e-tron的0~100km/h加速僅需4.6秒,極速方面,一般量產車型將限制在200km/h,而這輛破紀錄的R8 e-tron,則是為了需要,將極速上限在250km/h。

 

R8 e-tron的可充電式鋰電池模組可儲存49千瓦小時(KWh)的電力,續航里程約215公里。此模組的「T」字造型,使得其可安裝在乘員座艙與後輪軸之間。鋰電池模組在煞車時、或者是巡航的速度下,可藉由動能回收系統進行充電。Audi R8 e-tron的輕量化車體主要為鋁合金打造,碳纖維強化塑料材質居次,這使得搭載巨大電池模組的R8 e-tron,車輛淨重僅有1,780公斤。

 

為了加強對R8 e-tron量產車型的信心,Audi也讓Markus Winkelhock駕駛另一部極速限制在200km/h的R8 e-tron,再開上Nordschleife跑個兩圈;而這兩圈的單圈分別為8分30秒873、與8分26秒096,這兩圈的記錄,均保持在9分鐘的門檻內。

 

 

「對我來說,開著這部車是一個很奇妙的經驗」;這位甫贏得Nurburgring耐久賽冠軍的32歲德國車手說道。「由於它是一部量產車,不像賽車在空力性能上有所輔助;不過R8 e-tron靠著低重心、以及偏向車尾的配重比例,讓它帶有相當的跑車性格。當車輛上坡時,電動馬達所釋放的推力勝過任何一切,而扭力的輸出分配,總能在我需要循跡性能時,提供最適當的協助」。

 

「在這短短幾週的研發過程中,我們嘗試了一些重大的挑戰,而能創下這項紀錄,也顯示了我們在各項關於移動概念上的領先地位。除了在五月份以Audi R8 LMS ultra贏得Nurburgring耐久賽冠軍外,在六月中贏得Le Mans耐久賽冠軍的R18 e-tron quattro,更是史上第一款獲得總冠軍的柴油油電混合動力賽車。而現在,我們更以全電動的R8 e-tron,在這條全球最險惡的賽道上寫下新的紀錄」。Michael Dick總結。