郭錦程表示,非常感謝台北市在六都中拔得頭籌,率先宣布台北市民直接新購電動機車將享有4千元的補助,汰購電動機車的台北市民更可以取得9千元的補助。也就是說台北市民新購電動機車共可享有11,000元補助,汰購電動機車共可取得19,000元補助(詳見表一),讓台北市民可以趁農曆年前安心選購,不必因為擔心補助金額而猶豫不決。
由於台北市的加碼補助金額,都僅限於購買電動機車,顯示台北市政府高度認同電動運具能夠帶來環境改善的效果,並透過補助民眾的友善政策,希望一舉達成照顧民眾健康、發展智慧城市及台灣環境永續等三大目標。
郭錦程指出,台北市政府這次最大的創舉是,一口氣公布未來三年的電動機車補助方案,同時訂出2030年台北市電動機車占比要突破30%的目標,不但具備政策穩定性,更是有魄力的前瞻作為,相信一定可以大幅改善台北市的空氣品質,降低PM2.5與碳排放,朝向世衛級空品邁進。
依據交通部公路總局資料顯示,目前全台灣六都當中,累積下來的電動機車登記總數或是電動機車占比,都由桃園市奪冠(詳見表二);但若進一步關注2020年的電動機車領牌數,新領牌電動機車數量改由新北市以16,953輛拔得頭籌,台中市的數字很接近以16,187輛居次,桃園市落居第四(詳見表三),在台北市電動機車補助方案出爐後,未來六都的電動機車占比,可能也會成為首長政績的另一項評比標準。
SMAT台灣智慧移動產業協會的會員包括電動運具上中下游產業鏈夥伴,因此郭錦程呼籲尚未公布補助方案的地方政府,亦能持續提出長期且穩定的政策誘因,不論是補助民眾購車、劃設空氣品質維護區、提供電動運具停車優惠、鼓勵設置充換電站等方式,全方位打造有利電動運具發展的友善環境。
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